Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 22.10.2017 09:33

Болт ЗИЛ-5301,МТЗ,ЮМЗ,ДТ насоса (малый) РФ

А12-01-013-02

Код для заказа: 705147
 
Опт 3 33.04    
Опт 2 34.81    
Опт 1 35.99    
Розница 40.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: 17 шт. 15 шт.на складах 8 шт. Красногорск 5 шт. Пермь 2 шт. Н.Н. Полевая 2 шт.в магазинах 2 шт. Кетчерская
шт.
Болт ЗИЛ-5301,МТЗ,ЮМЗ,ДТ насоса (малый) РФ, А12.01.013-02

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
049261 А12-01-013-02А12.01.013-02 Болт ЗИЛ-5301,МТЗ,ЮМЗ,ДТ насоса (малый) (А) 16.52 >20 шт.

Характеристики: Болт ЗИЛ-5301,МТЗ,ЮМЗ,ДТ насоса (малый) РФ

Код для заказа
705147
Артикул
А12.01.013-02
Каталожная группа
Двигатель
..Система питания двигателя
Ширина, м
0.02
Высота, м
0.02
Длина, м
0.04
Вес, кг
0.04
Количество в упаковке
10

Статьи о товаре

Тракторы МТЗ с моторами Lombardini и навесное оборудование

Минский тракторный завод уже несколько лет предлагает новые модели тракторов с силовыми агрегатами Lombardini. Наша компания, являясь дилером МТЗ, осуществляет поставки этих тракторов, а также всего навесного оборудования к ним и запчастей. О новых тракторах МТЗ с Lombardini и навесном оборудовании для них, особенностях и преимуществах данной техники, читайте в этой статье.
ного тягового усилия способен решать более сложные задачи. На данных тракторах используется три модели дизельных двигателей Lombardini: • LDW 1603/B3; • LDW 2204; • LDW 2204T. Lombardini LDW 1603/B3 Lombardini LDW 2204 Lombardini LDW 2204T Дизельный 3-цилиндровый рядный двигатель с турбокомпрессором, имеет рабочий объем 1649 куб.см, развивает мощность 36 л.с. (максимальная мощность до 40,1 л.с.). Дизельный 4-цилиндровый рядный мотор рабочим объемом 2199 куб.см, номинальная мощность — 46,9 л.с., но может развивать мощность до 51 л.с. Форсированная версия предыдущего двигателя, оснащенная турбокомпрессором. За счет турбины удалось повысить мощность до 60,2 л.с. (максимально до 63,9 л.с.). Все двигатели соответствуют экологическим нормам для внедорожных машин Tier 3a директив ЕЭС и ЕПА США. Также важно отметить, что сегодня на МТЗ и БЗТДиА пост

Системы впрыска бензиновых двигателей

Двигатели с системами впрыска топлива, или инжекторные двигатели, почти вытеснили с рынка карбюраторные моторы. На сегодняшний день существует несколько типов систем впрыска, отличающихся устройством и принципом работы. О том, как устроены и работают различные типы и виды систем впрыска топлива, читайте в этой статье.
объединены топливной рампой, через которую в них подается топливо. Существует несколько разновидностей систем с распределенным впрыском, которые отличаются режимом работы форсунок: - Одновременный впрыск; - Попарно-параллельный впрыск; - Фазированный спрыск. Одновременный впрыск. Здесь все просто — форсунки, хоть и расположены во впускном коллекторе «своего» цилиндра, но открываются в одно время. Можно сказать, что это усовершенствованный вариант моновпрыска, так как здесь работает несколько форсунок, но электронный блок управляет ими, как одной. Однако одновременный впрыск дает возможность индивидуальной регулировки впрыска топлива для каждого цилиндра. В целом, системы с одновременным впрыском просты и надежны в работе, но по характеристикам уступают более современным системам. Попарно-параллельный впрыск. Это усовершенствованный вариант одновременного впрыска, он отличается тем, что форсунки открываются по очереди парами. Обычно работа форсунок настроен

Топливная система автомобиля

Для работы двигателя необходимо топливо, которое должно в определенные моменты подаваться в цилиндры — эту задачу решают топливные системы (или системы подачи топлива). О том, как устроены топливные системы и какие отличительные черты имеют системы подачи топлива различных двигателей — читайте в этой статье.
дняшнему дню устанавливаются практически на всех новых легковых автомобилях. Таким образом, можно выделить два принципиально разных типа систем подачи топлива бензиновых двигателей: - Карбюраторные; - Инжекторные. Они имеют отличия в устройстве и принципе работы. Карбюраторная система подачи топлива Главная особенность топливной системы этого типа — наличие карбюратора, в котором производится смешивание воздуха и топлива, то есть образование топливно-воздушной смеси. Карбюратор устанавливается на впускном коллекторе двигателя, к нему подводится топливо, которое распыляется с помощью жиклера и смешивается с воздухом. Образовавшаяся смесь через дроссельную заслонку подается в коллектор (а через него — к цилиндрам), а управлением положения заслонки осуществляется управление работой двигателя. В системе подачи топлива карбюраторных двигателей бензонасос создает малое давление, которое необходимо лишь для закачки топлива из бака в карбюратор, а подача го

Трактор МТЗ 82.1: все тот же «Беларус» в новом обличии

Синие, шустрые и неприхотливые — тракторы МТЗ 80-й серии заняли видное место во многих сферах человеческой деятельности и стали, без преувеличения, легендой отечественного тракторостроения. Трактор МТЗ-82.1 — одна из самых современных модификаций знакомого «Беларуса», и именно эта машина стала главным героем этой статьи.
аниям к безопасности водителя, что открыло путь трактору на европейский рынок. Что касается силовой установки, то за последние десятилетия практически ничего не изменилось: на трактор МТЗ-82.1 устанавливается все тот же Д-243 Минского моторного завода мощностью 80-82 л.с., хотя многие современные модификации трактора оборудованы электрическим стартером. Использование одной марки двигателя на разных модификациях тракторов легко решает проблему ремонта — запчасти на МТЗ-82.1 в большинстве своем унифицированы с предыдущими модификациями машины, что решает проблему их поиска и покупки. Благодаря продуманной и надежной гидравлической системе трактор может работать с самым широким спектром навесного, полунавесного и прицепного оборудования различного назначения. Собственно, эта способность и является одним из главных преимуществ тракторов МТЗ. Недостатки трактора МТЗ-82.1 Тракторы МТЗ уже несколько десятилетий верой и правдой служат людям, и в целом от

ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
и ремонт. ЗИЛ-3250 специального исполнения и исполнения «Люкс» Сейчас ЗИЛ-3250 не рассматривается как массовый автобус, но интересен в качестве основы для специализированных машин и автобусов класса «Люкс». И в том, и в другом случае основным изменениям подвергается кузов и салон автобуса. В автобусах ЗИЛ-3250 исполнения «Люкс» салон имеет повышенную комфортабельность и улучшенную отделку, он комплектуется улучшенными сиденьями, аудио-, видеотехникой, климатической техникой и т.д. Специализированные автобусы отличаются разнообразием и малыми сериями, вплоть до единичных машин. Обычно ЗИЛ-3250 используется в качестве мобильных штабов, передвижных лабораторий и других машин специального назначения. Некоторые автобусы, изготовленные на заказ, комплектуются более качественными и мощными двигателями и другими системами — это необходимо учитывать, покупая запчасти на ЗИЛ-3250, так как иногда спецмашины создают проблемы с ремонтом и обслуживанием.

Сельскохозяйственные тракторы России

Поскольку трактора были и остаются основной техникой, применяемой в полеводстве, многие российские производители в последние годы стараются внедрять оригинальные технические решения. Цель у наших сельхозмашиностроителей не такая уж и амбициозная — хотя бы удержать в своих руках часть внутреннего рынка, стремительно завоевываемого импортной продукцией.
имание на улучшение условий труда механизаторов вкупе со снижением вредного влияния тракторов на природу. Вместе с тем нельзя не отметить тяготения подавляющего большинства компоновочных схем, применяемых в российских тракторах, к «классике»: кабина расположена за двигателем, а пропорции передних и задних колес составляют примерно 1:2. Данный факт объясняется в первую очередь тем, что сельскохозяйственные орудия, особенно широкозахватные, присоединяются к навесной системе машины. Одним из немногих концептуальных новшеств можно назвать кабину между мостами, однако такой отход от стандартов, выработанных еще во времена СССР, можно встретить лишь на отдельных моделях скоростных тракторов, способных выполнять не только сельхозработы. Технические проблемы, которые были решены за последнее десятилетие в рамках классической схемы российских тракторов: - нерациональное распределения нагрузок по осям, устраненное за счет дополнительных передних грузов в совокупности с

Белорусские тракторы: богатые традиции, движение вперед

Сегодня около 8% колесных тракторов, производимых в мире, приходятся на Республику Беларусь — страну с давними машиностроительными традициями. Линейка предлагаемой белорусами техники очень богата, а цена по сравнению с зарубежными аналогами приятно радует. Разумеется, и по комфорту тракторы МТЗ, «Полесье» лишь незначительно отличаются от импортных.
сборка УЭС — тракторной техники, именуемой энергосредством, создаваемом по блочно-модульному принципу агрегатирования машин. Например, модель «Полесье-250» имеет управляемый передний мост, обеспечивающий повышенные тяговые свойства и проходимость, а также навесные устройства, с помощью которых она способна работать в сцепке с кормоуборочным комбайном тоже гомельского происхождения. Соединение двух машин получило название кормоуборочного комбайна КГ-6. Что касается непосредственно УЭС «Полесье-250», то кроме реверса рабочего места оператора в зависимости от направления движения, трактор имеет следующие преимущества: 100-процентная передача мощности мотора благодаря переднему и заднему валу отбора мощности; самоочищающийся воздухозаборник радиатора; уменьшенное количество проходов по полю; стабильность работы навесных машин за счет плавного регулирования скорости гидроприводом ходовой части; отличная обзорность рабочих органов обеспечивает Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ЗИЛ ЗИЛ 5301 Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
ЗИЛ ЗИЛ 5301 Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
ЗИЛ ЗИЛ-3250 Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
ЗИЛ ЗИЛ-3250 Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
РСМ Дон (общий каталог) Болт поворотного угольника Дизель СМД-31А (комплектуются 1500Б, 1500А) / Система питания
РСМ Дон 1500Б Болт поворотного угольника Дизель СМД-31А / Система питания
РСМ Дон 1500А Болт поворотного угольника Дизель СМД-31А / Система питания
ЧТЗ Т-170 Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
ММЗ Д-243 Болт Двигатель / Система питания
СМД 31А (Каталог РСМ) Болт поворотного угольника Двигатель / Система питания
Где еще применяется запчасть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(159 872 запчасти на 22.10.2017)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-5164
8 (495) 660-5165
Звоните с 9:00 до 18:00
Адреса магазинов и складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2016 Auto-Alliance | ИСО 9001-2008  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.