Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 18.11.2019 12:57

Бак масляный МТЗ гидросистемы РУП МТЗ

1522-4608210

Код для заказа: 607996
 
Опт 3 60 500.04    
Опт 2 62 200.02    
Опт 1 63 800.04    
Розница 63 865.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: Под заказ Под заказна складах Под заказ Люберцы Под заказ Дмитровка Под заказ Ярославка Под заказ Красногорск Под заказ Рябиновая Под заказ Варшавка Под заказ Терминал Под заказ Терминал МР Под заказ Терминал МШ Под заказ Екатеринбург Под заказ Уфа (Неф-к) Под заказ Пермь Под заказ Н.Новгород

шт.

Характеристики: Бак масляный МТЗ гидросистемы РУП МТЗ

Код для заказа
607996
Артикул
1522-4608210
Каталожная группа
Дополнительное оборудование
..Оборудование навесное
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Вес, кг
23.2
Группа закупки
01535

Сертификаты

Статьи о товаре

Тракторы МТЗ с моторами Lombardini и навесное оборудование

Минский тракторный завод уже несколько лет предлагает новые модели тракторов с силовыми агрегатами Lombardini. Наша компания, являясь дилером МТЗ, осуществляет поставки этих тракторов, а также всего навесного оборудования к ним и запчастей. О новых тракторах МТЗ с Lombardini и навесном оборудовании для них, особенностях и преимуществах данной техники, читайте в этой статье.
ном хозяйстве, строительстве и многих других отраслях. Как показывает практика, тягового усилия и мощности двигатели тракторов «Беларус» серий 310, 320, 321, 422 и 622 достаточно для решения большинства задач малых и средних предприятий в ЖКХ, сельском хозяйстве и иных сферах. Сделав выбор в пользу этих машин, компании получают надежную и эффективную технику, которая экономит средства и помогает достичь наилучших результатов. О Lombardini Компания Lombardini была образована в 1922 году, ее основателем стал итальянский инженер Аделмо Ломбардини. В 1933 году небольшая мастерская была преобразована в завод Lombardini Fabrica Motori, который и положил начало одного из крупнейших производителей моторов в Европе и мире. Сегодня заводы Lombardini выпускают бензиновые и дизельные двигатели для профессионального использования, в том числе в тракторах и разнообразной сельскохозяйственной технике, генераторных установках, газонокосилках, коммунальной и строительной

Система смазки с сухим картером

Двигатели с традиционной системой смазки подходят не для всех транспортных средств — при движении по бездорожью с большим креном, а также на больших скоростях с изобилием резких поворотов, разгонов и торможений, обычный двигатель даст сбой. Поэтому на спортивных автомобилях, тракторах и иной технике, работающей в сложных условиях, устанавливаются двигатели с «сухим картером». О системе смазки с сухим картером читайте в этой статье.
не перемешивается коленвалом, не вспенивается и имеет минимальный контакт с картерными газами, поэтому дольше сохраняет свои свойства; - Лучшее охлаждение масла — это достигается наличием радиатора (а то и двух), а также большим количеством масла в системе; - Более высокая надежность работы двигателя. Двигатели с «сухим картером» имеют особенности конструкции, которые дают ряд преимуществ: - Меньшие габариты — это достигается уменьшением поддона картера; - Снижение центра тяжести автомобиля и повышение устойчивости (опять же из-за отсутствия большого поддона); - Улучшение аэродинамики автомобиля (еще одно следствие уменьшенного поддона картера, который может быть фактически плоским). Однако двигатели с «сухим картером» имеют и ряд недостатков: - Более высокая сложность конструкции; - Высокая стоимость; - Сложность обслуживания и ремонта; - Необходимость в большом количестве масла. В целом, двигатель с системой смазки с

Система смазки двигателя. Классификация, основные компоненты

Одной из важнейших задач системы смазки двигателя является сведение к минимуму эффекта трения между стенками цилиндров и поршней двигателя, чтобы увеличить продолжительность "жизни" двигателя. На сегодняшний день есть несколько разновидностей систем смазки, различающихся по самым разнообразным критериям.
м. Данная статья — продолжение статьи "Система смазки двигателя. Назначение, принцип работы, эксплуатация". Классификация смазочных систем Существует несколько классификаций систем смазки по различным признакам, выделим основные и них. По способу подачи масла и смазки деталей: - Системы с подачей масла под давлением; - Системы с подачей масла самотеком или разбрызгиванием; - Комбинированные системы. На сегодняшний день практически все двигатели (за исключением двухтактных моторов малой кубатуры) имеют комбинированную систему смазки — в них часть деталей смазывается маслом под давлением (обычно это детали, работающие в наиболее сложных режимах, а также детали, которые испытывают большие нагрузки и просто выдавливают масло из зазоров), а часть смазывается маслом, поступающим самотеком или разбрызгиванием. По типу вентиляции картера двигателя: - С открытой вентиляцией (картерные газы через сапун, отделяющий масло, удаляются в атмосферу)

Система смазки двигателя. Назначение, принцип работы, эксплуатация

Каждый двигатель нуждается в смазке, поэтому моторное масло — один из основных расходных материалов, который всегда есть в запасе у автомобилиста. О том, зачем нужно смазывать мотор, как устроена и как работает система смазки современного двигателя, а также об ее обслуживании и основных неисправностях — читайте в этой статье.
луживанию системы смазки Система смазки обеспечивает нормальную работу двигателя только тогда, когда она грамотно эксплуатируется и обслуживается. Ничего сложного здесь нет. Главное, о чем всегда необходимо заботиться — правильный режим запуска двигателя, особенно в холодное время года. При простое двигателя масло стекает в поддон, и детали оказываются без смазки, поэтому в первые мгновения после пуска они испытывают серьезные нагрузки, а на нормальный режим работы двигатель выходит только после образования масляной пленки на всех трущихся поверхностях. Ситуация усугубляется зимой, когда масло в картере густеет и после пуска с большим трудом подается к трущимся деталям. Поэтому зимой, особенно при температурах ниже −20°C, необходимо завести и прогреть двигатель, пока температура масла в нем не поднимется до установленной отметки (80–90°C). О методиках зимнего пуска двигателя сказано уже очень много, поэтому здесь мы этого вопроса касаться не буде

Сельскохозяйственные тракторы России

Поскольку трактора были и остаются основной техникой, применяемой в полеводстве, многие российские производители в последние годы стараются внедрять оригинальные технические решения. Цель у наших сельхозмашиностроителей не такая уж и амбициозная — хотя бы удержать в своих руках часть внутреннего рынка, стремительно завоевываемого импортной продукцией.
не отметить тяготения подавляющего большинства компоновочных схем, применяемых в российских тракторах, к «классике»: кабина расположена за двигателем, а пропорции передних и задних колес составляют примерно 1:2. Данный факт объясняется в первую очередь тем, что сельскохозяйственные орудия, особенно широкозахватные, присоединяются к навесной системе машины. Одним из немногих концептуальных новшеств можно назвать кабину между мостами, однако такой отход от стандартов, выработанных еще во времена СССР, можно встретить лишь на отдельных моделях скоростных тракторов, способных выполнять не только сельхозработы. Технические проблемы, которые были решены за последнее десятилетие в рамках классической схемы российских тракторов: - нерациональное распределения нагрузок по осям, устраненное за счет дополнительных передних грузов в совокупности с дозагрузкой ведущих колес; - плохой обзор с места водителя ликвидирован путем максимального остекления кабины, а также капот Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
МТЗ МТЗ-1523 Бак Дополнительное оборудование / Оборудование навесное
МТЗ МТЗ-1522 Бак Дополнительное оборудование / Оборудование навесное
МТЗ МТЗ-1523 (2008) Бак Дополнительное оборудование / Оборудование навесное
МТЗ МТЗ-1222/1523 Бак Дополнительное оборудование / Гидрооборудование
МТЗ МТЗ-1523.4 Бак Дополнительное оборудование / Устройство навесное
МТЗ МТЗ-1523.4 Бак Дополнительное оборудование / Устройство навесное
МТЗ МТЗ-1523.4 Бак Дополнительное оборудование / Устройство навесное


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(0 запчастей на 18.11.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.