Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 25.03.2019 22:57
Амортизатор Д-242,Д-243,Д-245,Д-246,Д-260 опоры двигателя передний с ограничителем ММЗ
240-1001025
Код для заказа: 501287Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
>20 шт.
Люберцы
Под заказ
Дмитровка
4 шт.
Ярославка
Под заказ
Красногорск
Под заказ
Рябиновая
1 шт.
Кетчерская
6 шт.
Варшавка
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
Под заказ
Н.Новгород
Под заказ
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
Под заказ
Пермь
Под заказ
Н.Н. Полевая
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Амортизатор Д-242,Д-243,Д-245,Д-246,Д-260 опоры двигателя передний с ограничителем ММЗ
|
Код для заказа
501287
Артикул
240-1001025
Каталожная группа
Двигатель
..Двигатель Торговая марка
Ширина, м
0.065
|
Высота, м
0.047
Длина, м
0.098
Вес, кг
0.7
Срок, при поставке под заказ
29
Запрет добавления в корзину
0
|
Статьи о товаре
Тракторы МТЗ с моторами Lombardini и навесное оборудование
Минский тракторный завод уже несколько лет предлагает новые модели тракторов с силовыми агрегатами Lombardini. Наша компания, являясь дилером МТЗ, осуществляет поставки этих тракторов, а также всего навесного оборудования к ним и запчастей. О новых тракторах МТЗ с Lombardini и навесном оборудовании для них, особенностях и преимуществах данной техники, читайте в этой статье.
зуемых силовых агрегатах итальянской компании Lombardini.
Использование итальянских дизелей небольшой мощности (от 36 до 60 л.с.) позволило в кратчайшие сроки запустить в производство малогабаритные универсальные тракторы, обладающие хорошими тяговыми и эксплуатационными характеристиками. Моторы Lombardini отличаются компактностью, надежностью, экономичностью и эффективностью, при этом оснащенные ими тракторы имеют более чем привлекательную стоимость, просты в обслуживании и могут решать самый широкий спектр задач.
Российские потребители проявляют высокий интерес к тракторам «Беларус» с двигателями Lombardini, приобрести эти тракторы на выгодных условиях можно в нашей компании. Мы, являясь официальным дилером МТЗ и БЗТДиА в России, предлагаем весь модельный ряд новых минских тракторов, а также все необходимое навесное оборудование и запасные части. Покупка трактора «Беларус» с дизелем Lombardini — со всех сторон выгодное решение для малого бизнеса, коммунальных сл
ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком
ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
идения и 3 для стояния. Выпускается несколько модификаций с различным числом и расположением дверей, а также наличием/отсутствием перегородки кабины. Отличается сниженной маневренностью, увеличенным радиусом поворота и меньшей приспособленностью к городским условиям.
В остальном обе модификации одинаковы, комплектуются одним двигателем и имеют минимальное количество технических отличий. Поэтому запчасти на ЗИЛ-3250 в массе своей подходят для обеих машин, что облегчает их обслуживание и ремонт.
ЗИЛ-3250 специального исполнения и исполнения «Люкс»
Сейчас ЗИЛ-3250 не рассматривается как массовый автобус, но интересен в качестве основы для специализированных машин и автобусов класса «Люкс». И в том, и в другом случае основным изменениям подвергается кузов и салон автобуса.
В автобусах ЗИЛ-3250 исполнения «Люкс» салон имеет повышенную комфортабельность и улучшенную отделку, он комплектуется улучшенными сиденьями, аудио-, видеотехникой, климатической техникой и т.д.
Специа
Сельскохозяйственные тракторы России
Поскольку трактора были и остаются основной техникой, применяемой в полеводстве, многие российские производители в последние годы стараются внедрять оригинальные технические решения. Цель у наших сельхозмашиностроителей не такая уж и амбициозная — хотя бы удержать в своих руках часть внутреннего рынка, стремительно завоевываемого импортной продукцией.
вационные подходы, которые позволили бы повысить надежность, долговечность и, что немаловажно, экономичность техники. Кроме того, наконец-то было обращено пристальное внимание на улучшение условий труда механизаторов вкупе со снижением вредного влияния тракторов на природу.
Вместе с тем нельзя не отметить тяготения подавляющего большинства компоновочных схем, применяемых в российских тракторах, к «классике»: кабина расположена за двигателем, а пропорции передних и задних колес составляют примерно 1:2. Данный факт объясняется в первую очередь тем, что сельскохозяйственные орудия, особенно широкозахватные, присоединяются к навесной системе машины. Одним из немногих концептуальных новшеств можно назвать кабину между мостами, однако такой отход от стандартов, выработанных еще во времена СССР, можно встретить лишь на отдельных моделях скоростных тракторов, способных выполнять не только сельхозработы.
Технические проблемы, которые были решены за последнее десятилетие в
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2018 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.