Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 23.04.2019 19:18

Сальник NISSAN Primera (P12),Qashqai (J10E) FORD Mondeo привода АКПП OE

38342-8E000

Код для заказа: 415193
 
Опт 3 576.00 Понижение цены на 12 руб.
588.00
Опт 2 612.00 Понижение цены на 16.02 руб.
628.02
Опт 1 648.00 Понижение цены на 27 руб.
675.00
Розница 720.00 Понижение цены на 30 руб.
750.00
Рейтинг продаж:
Наличие общее: 1 шт. 1 шт.на складах Под заказ Кетчерская 1 шт. Сабурово
шт.

Характеристики: Сальник NISSAN Primera (P12),Qashqai (J10E) FORD Mondeo привода АКПП OE

Код для заказа
415193
Артикул
38342-8E000
Каталожная группа
Трансмиссия
..Коробка передач

Сертификаты

Статьи о товаре

Сальник привода: основа сохранности и чистоты масла в агрегатах трансмиссии

Выходящие из агрегатов трансмиссии и других механизмов автомобиля валы могут стать причиной утечки и загрязнения масла — эта проблема решается установкой сальников. Все о сальниках привода, их классификации, конструкции и применяемости, а также о верном выборе и замене уплотнителей читайте в статье.
каркас той или иной формы. Наиболее часто каркас имеет прямой (пластина, свернутая в кольцо) или Г-образный профиль, но встречаются сальники с каркасами более сложного профиля. В остальном армированные детали аналогичны неармированным. Сальники с армирующим каркасом делятся на три конструктивных типа: С закрытым каркасом; С частично оголенным каркасом; С оголенным каркасом. В конструкции первого типа каркас полностью располагается внутри резинового кольца сальника, либо кольцо полностью закрывает только наружную поверхность каркаса. Во втором случае кольцо закрывает торцевую и часть наружной поверхности каркаса, а в третьем — каркас практически полностью открыт. Сальники с частично и полностью оголенным армирующим каркасом более прочно устанавливаются в свое посадочное место, так как они металлическим кольцом упираются в металлический корпус агрегата. Хотя такие сальники обеспечивают худшее уплотнение, что заставляет применять герметики или дополнительные дет

Самостоятельная диагностика автоматической коробки передач

Автоматическая трансмиссия имеет более сложную конструкцию, чем механическая, однако ее диагностику можно провести без разбора. Рядовому автовладельцу доступен не только простой визуальный осмотр коробки и проверка некоторых ее компонентов, но также и три теста трансмиссии, по результатам которых можно делать выводы о наличии тех или иных неисправностей.
газа, держать ее в таком положении 5 секунд, в это время отслеживать показания тахометра; • Отпустить педаль газа, рычаг выбора диапазона установить в положение «N», дать двигателю охладиться в течение 30-60 секунд; • Рычаг выбора диапазона установить в положение «R»; • Повторить 5-секундное нажатие на педаль тормоза; • Отпустить педаль и заглушить двигатель. Оценка работы трансмиссии производится по показаниям тахометра во время 5-секундных испытаний. Чтобы делать выводы о состоянии коробки передач, необходимо сравнить наблюдаемые во время проведения теста обороты двигателя со значениями, максимально допустимыми для данного автомобиля. Обороты лежат в пределах нормы. Это говорит о нормальной работе трансмиссии. Однако в ряде случаев такой результат наблюдается и при заклинившей муфте свободного хода статора, которая не переводит гидротрансформатор в режим гидромуфты. Обороты на 100-200 об/мин меньше допустимых. Это верный признак то

Неисправности АКПП: выявления и возможности устранения

Автоматическая трансмиссия считается надежной и долговечной, однако и она, постоянно работая в тяжелых условиях, подвержена поломкам. О том, какие неисправности характерны для автоматической коробки переключения передач, как их диагностировать и устранять, а также об особенностях эксплуатации и обслуживании «автомата» читайте в предложенной статье.
низкой квалификации; • Особенности стиля вождения, при которых трансмиссия и двигатель часто работают в сложных и опасных режимах. О возникновении неисправности трансмиссии говорят внешние признаки, по которым можно судить о проблеме. Но более точный «диагноз» можно поставить лишь после проведения диагностики. Первоначальная диагностика автоматической коробки передач вполне доступна рядовым автомобилистам. Неисправности автоматической коробки передач и их устранение Автоматическая коробка передач вследствие своего сложного устройство представляет определенную проблему для самостоятельного ремонта, поэтому при возникновении неисправностей необходимо обратиться в автосервис. Однако есть ряд проблем, которые автовладелец вполне способен решить самостоятельно — все они представлены в данной таблице. Признак неисправности Причина неисправности Способ устранения неисправности Движение автомобиля при положении рычага выбора диапазона в положении «

Положения селектора АКПП

Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью рычага выбора диапазона (РВД), или селектора. От положения селектора зависит направление, максимальная скорость и характер движения.
селектора зависит направление, максимальная скорость и характер движения. На сегодняшний день все селекторы могут задавать несколько режимов работы коробки передач: - «P» («Parking») — парковочная блокировка. В этом положении все элементы КП выключены, а ее выходной вал и колеса автомобиля заблокированы, можно заводить двигатель; - «R» («Reverse») — задний ход. Обычно двигатель в этом положении завести нельзя, а перевод селектора в положение «R» возможен только при полной остановке машины; - «N» («Neutral») — нейтраль. В этом положении все элементы КП выключены (либо включен один из них), выходной вал разблокирован; - «D» («Drive») — движение вперед. В этом положении производится автоматическое переключение передач от первой до четвертой; - «L» («Low», иногда обозначается просто как «1») — принудительно пониженная передача, в этом режиме включается только первая передача. Используется для движения в сложных дорожных условиях и на крут

АКП: виды, принципы работы и управление

Автоматическая коробка передач — это общее название нескольких типов трансмиссий, в которых переключение передач происходит в автоматическом режиме. Существует несколько принципиально разных способов переключения передач, а, значит, и несколько различных типов коробок-автоматов. Именно в этом — в типах АКПП — мы разберемся в данной статье.
зменение крутящего момента производятся передачей, состоящей из двух шкивов (по одному на ведущем и ведомом валу), соединенных ремнем или цепью. Шкивы имеют сложное устройство: они состоят из двух конических дисков, которые могут приближаться или удаляться друг от друга, изменяя диаметр шкива. Сдвижение и раздвижение шкивов на ведущем и ведомом валах строго согласовано: при уменьшении диаметра шкива ведущего вала шкив ведомого вала увеличивается, и наоборот. Поэтому ремень или цепь, надетый на шкивы, имеет постоянное натяжение и изменяет крутящий момент без рывков. Вариатор имеет несколько недостатков. Во-первых, он не может изменить направление вращения, а поэтому для возможности движения задним ходом вариаторная коробка оснащается дополнительным планетарным редуктором. А, во-вторых, водителей смущает ровная работа мотора — создается ложное впечатление отсутствия у автомобиля динамики, будто он всегда едет на одной скорости. Это проблема больше из области психологии, однако, Все статьи


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(179 237 запчастей на 23.04.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.