Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 13.12.2019 23:25
Цилиндр ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ пневматический 35х65 вспомог.тормоза АВТОКОМПОНЕНТ
100-3570210 (16.3570210)
Код для заказа: 162882|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
>20 шт.
Люберцы
Под заказ
Дмитровка
Под заказ
Ярославка
5 шт.
Красногорск
2 шт.
Рябиновая
Под заказ
Кетчерская
2 шт.
Варшавка
2 шт.
Сабурово
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
1 шт.
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
1 шт.
Пермь
2 шт.
Н.Новгород
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Цилиндр ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ пневматический 35х65 вспомог.тормоза АВТОКОМПОНЕНТ
|
Код для заказа
162882
Артикул
100-3570210 (16.3570210)
Артикул доп.
16.3570210, 100-3570210
Каталожная группа
Механизмы управления
..Тормоза Торговая марка
Ширина, м
0.05
|
Высота, м
0.05
Длина, м
0.19
Вес, кг
0.61
Количество в упаковке
1
Группа закупки
01501
|
Сертификаты
Дополнительное описание
Цилиндр пневматический предназначен для управления выхлопной заслонкой вспомогательного (моторного) тормоза. Управляется пневматически от крана вспомогательной тормозной системы.
Применяемость
Цилиндр пневматический применяется в пневматическом тормозном приводе вспомогательной тормозной системы автомобилей и колесных тягачей с дизельным двигателем. По присоединительным размерам и техническим характеристикам взаимозаменяемый с существующими аналогами.
Технические характеристики
| Рабочее давление, не более | МПа (кгс/см2) | 0,8 (8,0) |
| Диаметр цилиндра | мм | 35 |
| Ход штока | мм | 65 |
| Температурный интервал | °С | от –45 до +60 |
| Присоединительные резьбы | М12х1,5 | |
| Масса, не более | кг | 0,5 |
Принцип действия
Шток 1 цилиндра соединяется с рычагом управления заслонкой.
При поступлении сжатого воздуха к выводу V поршень 2, преодолевая усилие пружин 3 и 4, вместе со штоком 1 перемещается в крайнее правое положение, закрывая при этом выхлопную заслонку двигателя.
После выпуска сжатого воздуха из вывода V шток, поршень и заслонка под действием пружин 3 и 4 возвращаются в исходное положение.
Указания по эксплуатации
Устанавливать цилиндр следует так, чтобы он не подвергался большому тепловому воздействию от нагретых деталей выхлопной трубы. Герметизация штуцера, подсоединяемого к резьбовому отверстию, должна осуществляться при помощи резиновых уплотнительныхэлементов.
Использована информация: ООО «Автокомпонент Плюс»
Статьи о товаре
Тормозная система: в ответе за безопасность всех участников дорожного движения
Автомобиль нужно не только разогнать и поддержать его скорость, но и остановить — за это отвечает тормозная система. О том, что такое тормозная система автомобиля, какие она выполняет функции, какие виды тормозных систем бывают, как они устроены и работают, читайте в данной статье.
ствует на всех автомобилях.
Стояночный тормоз («ручник») — система, необходимая для удержания транспортного средства во время его стоянки, а также при остановке на горке и для начала движения на подъеме. Данный тормоз включается специальным рычагом, почему и получил название «ручник».
Запасная тормозная система дублирует основную, и при выходе последней из строя позволяет безопасно управлять автомобилем. Обычно в качестве запасной системы выступает один из контуров основной тормозной системы, но на некоторых транспортных средствах она выполняется в виде автономной системы.
Также тормозные системы можно разделить по типу используемых в них тормозных механизмов и приводов.
По типу тормозного механизма:
- С тормозными дисками;
- С тормозными барабанами;
- Комбинированные (на одной оси, обычно задней, устанавливаются барабанные тормоза, на другой — дисковые).
По типу привода:
- Системы с механическим приводом (чаще применяются на мотоци
КАМАЗ 4310 - армейский грузовик
Автомобили КАМАЗ-4310, грузоподъемность которых находилась в пределах 6-7 тонн, начали выпускаться в 1979 году. Кроме грузовиков, которые использовались в Советской Армии, наибольшей популярностью пользовались модификации 101, 105 и 106.
ся относительно небольшими топливными баками, что особенно не соответствует расходу бензина этих автомобилей. Так, модель 43101 имеет два бака по 125 литров, а модели 43105 и 43106 оснащены баком емкостью 250 литров. Правда, благодаря возможности использования недорогих моторных масел эксплуатация КАМАЗов значительно удешевляется.
Отдельно следует упомянуть о специальном бронированном автомобиле, сконструированном на шасси КАМАЗ-4310. Эта комплектация выпущена под шифром «Тайфун-1». Автомобиль был предназначен для транспортировки личного военного состава спецподразделений при условии угрозы террористических актов или при проведении боевых операций.
В последние годы после массовой расформировки военных частей и подразделений многие КАМАЗы, которые использовались в армии, остались без дела. При этом пробег многих автомобилей не достиг и двух тысяч километров. Поэтому правительством было принято решение подготовить автомобили к продаже, заменив на них
Грузовик-вездеход Урал 4320
Грузовики Урал-4320, которые производятся на протяжении более, чем 30 лет, пользуются спросом благодаря повышенной проходимости, неприхотливости и высокой ремонтопригодности. Уралы доказали свою надежность за длительные годы эксплуатации в сложных условиях.
тся на протяжении более, чем 30 лет, пользуются спросом благодаря повышенной проходимости, неприхотливости и высокой ремонтопригодности. Уралы доказали свою надежность за длительные годы эксплуатации в сложных условиях.
Дизельный Урал-4320 — это грузовой автомобиль, который отличается повышенной проходимостью. Использоваться этот харизматичный грузовик может для разных целей — буксировка прицепов, перевозка грузов и даже людей на любых типах дорог. Урал-4320 имеет колесную формулу 6×6, а дорожный просвет автомобиля составляет 360 мм. Благодаря таким характеристикам можно говорить о высоком внедорожном потенциале грузовика.
Урал способен легко преодолеть болото, брод глубиной до 1,5 метра, ров или канаву, глубина которых может находиться в пределах двух метров. Совершенно неудивительно и то, что этот грузовик заедет на подъем, угол которого достигает 60 градусов. Именно поэтому на протяжении более чем 30 лет автомобиль, а также запчас
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
уменьшению высоты и ширины моторного отсека в зоне, где расположены кресла. Чтобы сделать автомобиль более комфортным, была улучшена звуко- и теплоизоляция. В кабине установлена специальная климатическая установка, которая позволяет сохранять вентиляцию и комфортную температуру внутри салона даже в условиях пониженных температур Крайнего Севера.
Самосвал Урал-63685 предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, поэтому он незаменим при проведении дорожных и строительных работ. Кроме этого, автомобиль может использоваться для осуществления погрузочно-разгрузочных работ. Максимальная грузоподъемность составляет 19 тонн.
Различные конструктивные недоработки, которые обнаружились в ходе эксплуатации Урал-63685, удалось устранить в результате рестайлинга, который был произведен в 2009 году. Были внесены такие важные изменения, как:
- Новый бампер, который улучшил обтекаемость, специальная защитная решетка усилила защиту фар, был изменен указатель поворота;
Тормозная система КАМАЗа
В данной статье речь пойдет о тормозной системе машин Камского автомобильного завода. Мы расскажем об устройстве, особенностях эксплуатации, а также о типичных неисправностях и способах профилактики поломок тормозных механизмов.
претензий к работе тормозов нет. Нужно разобрать и проверить следующие детали: тормозные камеры, двойной защитный клапан, тормозной кран, тормозной барабан КАМАЗа и другие.
Как отрегулировать тормозной механизм
Проходить проверку лучше всего на специализированной станции техобслуживания, а вот осуществить регулировку можно и самостоятельно:
отключите стояночный тормоз;
ослабьте гайки крепления колодок;
сблизьте эксцентрики, так чтобы они были расположены метками (на наружных осях) друг к другу;
прокачайте в систему сжатый воздух (давление от 49 до 68,8 кПа или 0,5-0,7 кгс/см2);
выньте палец штока тормозной камеры, нажимая эксцентрики, отцентрируйте колодки относительно барабана КАМАЗа;
проверьте, насколько плотно прилегают колодки к барабану (используйте щуп толщиной 0,1 мм — он не должен проходить между ними);
затяните гайки осей;
остановите подачу воздуха и присоедините шток тормозной камеры;
поверн
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.