Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-700-05-95
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 20.02.2020 17:51
Цилиндр ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ пневматический 35х65 вспомог.тормоза АВТОКОМПОНЕНТ
100-3570210 (16.3570210)
Код для заказа: 162882|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
>20 шт.
Люберцы
Под заказ
Дмитровка
Под заказ
Ярославка
5 шт.
Красногорск
1 шт.
Рябиновая
Под заказ
Кетчерская
3 шт.
Варшавка
Под заказ
Терминал
6 шт.
Машково
Под заказ
Терминал МШ3
Под заказ
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
1 шт.
Пермь
1 шт.
Н.Новгород
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Цилиндр ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ пневматический 35х65 вспомог.тормоза АВТОКОМПОНЕНТ
|
Код для заказа
162882
Артикул
100-3570210 (16.3570210)
Артикул доп.
16.3570210, 100-3570210
Каталожная группа
Механизмы управления
..Тормоза Торговая марка
Ширина, м
0.05
|
Высота, м
0.05
Длина, м
0.19
Вес, кг
0.61
Количество в упаковке
1
Группа закупки
01501
|
Сертификаты
Дополнительное описание
Цилиндр пневматический предназначен для управления выхлопной заслонкой вспомогательного (моторного) тормоза. Управляется пневматически от крана вспомогательной тормозной системы.
Применяемость
Цилиндр пневматический применяется в пневматическом тормозном приводе вспомогательной тормозной системы автомобилей и колесных тягачей с дизельным двигателем. По присоединительным размерам и техническим характеристикам взаимозаменяемый с существующими аналогами.
Технические характеристики
| Рабочее давление, не более | МПа (кгс/см2) | 0,8 (8,0) |
| Диаметр цилиндра | мм | 35 |
| Ход штока | мм | 65 |
| Температурный интервал | °С | от –45 до +60 |
| Присоединительные резьбы | М12х1,5 | |
| Масса, не более | кг | 0,5 |
Принцип действия
Шток 1 цилиндра соединяется с рычагом управления заслонкой.
При поступлении сжатого воздуха к выводу V поршень 2, преодолевая усилие пружин 3 и 4, вместе со штоком 1 перемещается в крайнее правое положение, закрывая при этом выхлопную заслонку двигателя.
После выпуска сжатого воздуха из вывода V шток, поршень и заслонка под действием пружин 3 и 4 возвращаются в исходное положение.
Указания по эксплуатации
Устанавливать цилиндр следует так, чтобы он не подвергался большому тепловому воздействию от нагретых деталей выхлопной трубы. Герметизация штуцера, подсоединяемого к резьбовому отверстию, должна осуществляться при помощи резиновых уплотнительныхэлементов.
Использована информация: ООО «Автокомпонент Плюс»
Статьи о товаре
Тормозная система: в ответе за безопасность всех участников дорожного движения
Автомобиль нужно не только разогнать и поддержать его скорость, но и остановить — за это отвечает тормозная система. О том, что такое тормозная система автомобиля, какие она выполняет функции, какие виды тормозных систем бывают, как они устроены и работают, читайте в данной статье.
ий, чем барабанные, поэтому они часто оснащаются пневматическим усилителем.
Привод тормозной системы необходим для передачи усилия от педали на тормозные механизмы. В гидравлическом приводе для этого используется жидкость, в механическом — стальные тросы.
Устройство гидравлического привода несложно, он содержит несколько элементов:
- Педаль тормоза;
- Главный тормозной цилиндр;
- Бачок с тормозной жидкостью;
- Колесные цилиндры (в дисковых тормозах обычно выполнены в суппортах);
- Гидравлические магистрали;
- Пневматический усилитель (не во всех автомобилях).
Принцип действия тормозной системы с гидравлическим приводом прост: при нажатии на педаль усилие передается на шток основного цилиндра, тормозная жидкость поступает в рабочие колесные цилиндры, которые приводят в движение колодки. При отпускании педали возврат колодок (как и самой педали) в исходное положение производится пружинами.
Обычно тормозная система выполняется многоконтурной, причем в ка
КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов
Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
амосвал нового поколения — КАМАЗ-5511.
Этот автомобиль оказался довольно-таки удачным, и несколько его модификаций выпускались вплоть до 1990 года! Однако на этом его история не закончилась — КАМАЗ-5511 стал основой для более совершенной модели КАМАЗ-55111, которая выпускалась с 1988 по 2011 год. Из-за слишком малых отличий (фактически, это была одна и та же машина, отличающаяся силовой установкой, кузовом и некоторыми узлами) модели КАМАЗ-5511 и 55111 часто путают, хотя это иногда вполне объяснимо: многие запчасти на КАМАЗ-5511 и КАМАЗ-55111 совместимы, что облегчает ремонт этих автомобилей.
Технические характеристики и особенности
КАМАЗ-5511 — самосвал грузоподъемностью до 10 тонн, оснащен самосвальной платформой объемом 6,6 куб. м. с задней разгрузкой, в ряде модификаций реализован обогрев платформы выхлопными газами. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4 и обладает хорошей проходимостью. На автомобил
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
ыми техническими характеристиками, но запчасти на Урал-63685, которые выпускают преимущественно отечественные производители, понадобятся в любом случае. При необходимости их можно приобрести в специализированных интернет-магазинах.
Отдельно следует упомянуть о кабине Урала-63585, которая имеет достаточно много свободного пространства. В кабине удалось организовать спальное место. Это стало возможным благодаря уменьшению высоты и ширины моторного отсека в зоне, где расположены кресла. Чтобы сделать автомобиль более комфортным, была улучшена звуко- и теплоизоляция. В кабине установлена специальная климатическая установка, которая позволяет сохранять вентиляцию и комфортную температуру внутри салона даже в условиях пониженных температур Крайнего Севера.
Самосвал Урал-63685 предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, поэтому он незаменим при проведении дорожных и строительных работ. Кроме этого, автомобиль может использоваться для осуществления погрузочно-разгрузочн
Тормозная система КАМАЗа
В данной статье речь пойдет о тормозной системе машин Камского автомобильного завода. Мы расскажем об устройстве, особенностях эксплуатации, а также о типичных неисправностях и способах профилактики поломок тормозных механизмов.
го крана, увеличенный ход (более 40 мм) штоков тормозных камер;
неисправный запасной и стояночный тормоза. Причины — неисправности ускорительного клапана, тормозного крана обратного действия, крана аварийного растормаживания, пружин энергоаккумулятора, или увеличен ход штоков тормозных камер;
автомобиль не снимается со стояночного или запасного тормоза. Возможные причины — утечка воздуха из третьего контура, неисправность упорного подшипника энергоаккумулятора или поломка атмосферного вывода ускорительного клапана;
во время движения срабатывают тормоза задней тележки. В этом случае необходимо проверить двухсекционный тормозной кран (его исправность и правильность регулировки привода) и уплотнения в энергоаккумуляторе;
отсутствие торможения при использовании вспомогательной системы. Причины — неисправность пневматического крана, который включает вспомогательный тормоз, поломка механизма заслонок или электромагнитного клапана;
масло в пне
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.