Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-700-05-95
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 28.02.2020 17:49
Клапан ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ контрольного вывода АВТОКОМПОНЕНТ
100-3515310 (16.3515310)
Код для заказа: 162869|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Клапан ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ контрольного вывода АВТОКОМПОНЕНТ
|
Код для заказа
162869
Артикул
100-3515310 (16.3515310)
Артикул доп.
16.3515310, 100-3515310
Каталожная группа
Механизмы управления
..Тормоза Торговая марка
Ширина, м
0.026
|
Высота, м
0.026
Длина, м
0.04
Вес, кг
0.09
Группа закупки
01501
|
Сертификаты
Дополнительное описание
Клапан контрольного вывода предназначен для подключения диагностической аппаратуры для контроля уровня давлений в пневматической тормозной системе.
Применяемость
Клапан контрольного вывода применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей, прицепов и полуприцепов.
По присоединительным размерам и техническим характеристикам взаимозаменяемый с существующими аналогами.
Технические характеристики
| Рабочее давление, не более | МПа (кгс/см2) | 0,8 (8,0) |
| Температурный интервал | °С | от −45 до +60 |
| Присоединительные резьбы | М16х1,5 | |
| Масса, не более | кг | 0,09 |
Принцип действия
В исходном положении клапан 1 закрыт под действием усилия пружины 2 и давления сжатого воздуха (при его наличии).
Для измерения давления необходимо навернуть на корпус 3 гайку шланга с резьбой М16х1,5.
При наворачивании гайка перемещает клапан 1, отрывая его от седла 4, после чего сжатый воздух через по кольцевому зазору вокруг клапана 1 и торцевой паз поступает в шланг измерительного прибора.
После отворачивания гайки контрольного шланга клапан 1 возвращается в исходное положение.
Указания по эксплуатации
Герметизация клапана контрольного вывода достигается при помощи резиновых уплотнителей
Момент затяжки резьбы должен обеспечивать деформацию резинового уплотнительного элемента, достаточную для его герметизации и не превышать 0.5 кг·м.
Использована информация: ООО «Автокомпонент Плюс»
Статьи о товаре
КАМАЗ 4310 - армейский грузовик
Автомобили КАМАЗ-4310, грузоподъемность которых находилась в пределах 6-7 тонн, начали выпускаться в 1979 году. Кроме грузовиков, которые использовались в Советской Армии, наибольшей популярностью пользовались модификации 101, 105 и 106.
айне простым, и облегчается еще больше благодаря наличию гидроусилителя руля.
Автомобиль имеет сложную тормозную систему, которая состоит из барабанных тормозов, стояночных и запасных тормозов. Кроме этого имеется специальный механизм замедления двигателем, который имеет пневматический привод.
Отдельного внимания заслуживает лебедка, которой оснащен КАМАЗ-4310. Она представляет собой мощную систему барабанного типа, снабженную червячным редуктором. В роли тормоза выступает тормозная лента. Трос может выдерживать тяговое усилие, достигающее 15 тонн. При этом длина выдачи троса назад составляет 83 метра.
Все модели грузовиков КАМАЗ-4310 оснащаются относительно небольшими топливными баками, что особенно не соответствует расходу бензина этих автомобилей. Так, модель 43101 имеет два бака по 125 литров, а модели 43105 и 43106 оснащены баком емкостью 250 литров. Правда, благодаря возможности использования недорогих моторных масел эксплуатация КАМАЗов зна
КАМАЗ 5320
КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
ан приказ конструкторам ЗИЛа о разработке бескапотного грузовика. Новая модель должна была иметь грузоподъемность не менее 8 тонн и работать на дизельном двигателе.
В 1972 году документация и опытные образцы автомобиля были переданы на Камский завод. И только в 1976 году в Набережных Челнах начали выпускать КАМАЗ-5320. Эту модель, в которую разработчики периодически вносили небольшие косметические изменения, продолжали выпускать до 2000 года. На данный момент автомобиль, а также запчасти на КАМАЗ 5320, можно приобрести на вторичном рынке.
КАМАЗ-5320 представляет собой бортовой тягач. Автомобиль рассчитан на работу с прицепом ГКБ-8350. КАМАЗ имеет достаточно большую грузоподъемность, которая достигает 8 тонн. В буксируемом прицепе общий вес груза также составляет 8 тысяч килограммов.
Снаряженная масса автомобиля достигала 7,08 тонн. Вес самого прицепа составлял 3500 килограммов. Получается, что общий вес полностью загруженного автопоезда насчи
КАМАЗ 65117 - современный грузовик отечественного производства
КАМАЗ-65117 является одной из новейших разработок Камского завода, которую многие называют «вторым дыханием» отечественного автопрома, насколько удачной получилась эта модель.
ие технические характеристики. Грузоподъемность бортового тягача достигает 14 тонн. Автомобиль обладает достаточной мощностью, чтобы отбуксировать прицеп с таким же грузом. Радиус поворота грузовика достигает 11 метров, что делает его достаточно маневренным. Кузов нового КАМАЗа изменили практически полностью. Он открывается на все три стороны, что приводит его в соответствие с европейскими стандартами.
Что касается технических характеристик КАМАЗ-65177, то в новом грузовике воплощены различные передовые достижения. Запчасти на КАМАЗ 65117, которые можно приобрести в интернет-магазинах, отличаются высоким качеством и надежностью.
Новый КАМАЗ-65117 оснащен двигателем, который соответствует экологическим нормам Евро-3. Мощность двигателя достигает 300 лошадиных сил. На КАМАЗ-65117 может быть установлена одна из двух коробок передач: 10-ти ступенчатая отечественная или 9-ти ступенчатая немецкая. Такое мощное сочетание дает возможность автомобилю, перевозящему груз, раз
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
применению новой передней подвески, которая получила гидравлические амортизаторы и полуэллиптические рессоры.
Пневматический тормозной привод имеет блок подготовки воздуха, который накопленное масло и влагу сбрасывает в атмосферу в автоматическом режиме. Полная работоспособность тормозной системы самосвала, даже в таких неблагоприятных условиях, как повышенная влажность или низкие температуры, обеспечивается благодаря наличию регулятора с подогревом.
Рулевой механизм Урал-63685 дает возможность увеличить угол поворота колес до 45 градусов. Такая маневренность играет очень большую роль, превращаясь в неоспоримое преимущество в условиях ограниченной территории строительных площадок.
На Урал-63685 установлен двигатель ЯМЗ-7601.10-14, представляющий собой шестицилиндровый турбированный дизель с водяным охлаждением, мощность которого достигает 300 лошадиных сил. Емкость топливного бака составляет 350 литров, поэтому самосвал обладает большим запасом хода.
Клапан КАМАЗ: определения и виды
Автомобиль «КАМАЗ» — это сложная механическая система, которая состоит из сотен деталей. Данная статья посвящена таким важным устройствам как клапаны. Мы расскажем, где и какие клапана используются на КАМАЗах. Особое внимание уделим клапанам двигателя: их устройству и регулировке.
ся из хромированной стали, а выпускной клапан производится из стали с повышенной жаростойкостью. Седла клапанов, которые запрессовываются в головку или блок цилиндров, сделаны из жаростойкого чугуна. Кроме того, на рабочую поверхность головки выпускных клапанов наносят жаростойкий сплав.
Регулировка клапанов на КАМАЗе
Необходимо регулировать клапан на КАМАЗе возникает в следующих случаях:
стучат клапана;
упала компрессия в цилиндрах;
повысился расход топлива;
потеря мощности двигателя;
выстрелы из глушителя.
Специалисты рекомендуют проверять, а при необходимости и регулировать, тепловой зазор клапанов на КАМАЗе раз в год. Чтобы правильно и безопасно сделать данную процедуру, Вам понадобятся следующие инструменты: ключи на 13 и 14, отвёртка, ломик («фомка»), лампа-переноска и набор щупов различной толщины. Необходимо соблюдать следующий алгоритм действий:
поставьте машину на ровную площадку или смотровую яму, включите
Тормозная система КАМАЗа
В данной статье речь пойдет о тормозной системе машин Камского автомобильного завода. Мы расскажем об устройстве, особенностях эксплуатации, а также о типичных неисправностях и способах профилактики поломок тормозных механизмов.
растормаживания: нужно открутить специальные аварийные винты пружин энергоаккумуляторов.
Типичные неисправности тормозов КАМАЗа
Многолетний опыт эксплуатации КАМАЗов позволил специалистам выделить характерные (типичные) неисправности, которые возникают в тормозной системе автомобиля:
неполное или медленное заполнение воздушных баллонов (нередко сопровождается частыми срабатываниями регулятора давления). Чаще всего причиной служит трещина или повреждение корпуса баллона;
не заполняются воздушные баллоны третьего и четвертого контуров. Возможные причины — засорение трубопроводов, повреждение корпуса двойного защитного клапана (или неисправность самого клапана);
не заполняются баллоны первого и второго контуров. Причины — грязь в трубопроводах и тройном клапане, отсутствие зазора в тройном защитном клапане;
не заполняются воздушные баллоны прицепа (полуприцепа). Обычно это происходит из-за неисправности узлов управления тормозами прице
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.