Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 20.06.2019 22:04
Гайка М10х1.5 ЯМЗ АВТОДИЗЕЛЬ
250512-П29
Код для заказа: 145978|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
>20 шт.
Люберцы
16 шт.
Дмитровка
20 шт.
Ярославка
12 шт.
Красногорск
>20 шт.
Рябиновая
>20 шт.
Кетчерская
>20 шт.
Варшавка
8 шт.
Сабурово
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
Под заказ
Н.Новгород
>20 шт.
Екатеринбург
>20 шт.
Уфа (Неф-к)
20 шт.
Пермь
Под заказ
Н.Н. Полевая
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Гайка М10х1.5 ЯМЗ АВТОДИЗЕЛЬ
|
Код для заказа
145978
Артикул
250512-П29
Торговая марка
Ширина, м
0.02
Высота, м
0.005
|
Длина, м
0.02
Вес, кг
0.004
Количество в упаковке
10
Группа закупки
01135
|
Сертификаты
Статьи о товаре
ГАЗель на газу: модернизация, которую ждали все
Установка газобаллонного оборудования на ГАЗели — привычная практика, к которой на протяжении последних десяти-пятнадцати лет прибегают многие владельцы этих автомобилей. А совсем недавно — в 2012 году — «Группой ГАЗ» был начат серийный выпуск специальных газовых двигателей и газомоторных ГАЗелей, о которых пойдет речь в этой статье.
и две — с компрессорами SD5 и SD7. Все моторы оснащены поликлиновым приводом и компонентами Delphi (форсунки и «электронная педаль газа»), а также имеют кронштейн для ГУР.
Двигатели предназначены для работы на природном газе (метане) и бензине.
Модельный ряд ГАЗелей с ГБО
Первые ГАЗели с газобензиновыми двигателями (ГАЗель CNG) были изготовлены еще в конце 2012 — начале 2013 года, однако это была предсерийная партия из десяти машин для проведения испытаний. Весной 2013 года начался серийный выпуск газомоторных автомобилей «ГАЗель Бизнес», и на сегодняшний день двигателями УМЗ-421647 оснащаются следующие машины:
- Бортовые ГАЗ-3302;
- Грузовики с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 «Фермер»;
- Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2795;
- Микроавтобусы ГАЗ-3221.
Все автомобили по характеристикам мало отличаются от своих бензиновых собратьев, однако в газомоторные ГАЗели внесен ряд конструктивных изменений для установки нового двигат
Автобусы ПАЗ с АКПП: новые машины для современных городов
Павловский Автобусный Завод выпускает свои автобусы с 1952 года, и все эти шестьдесят лет ПАЗы верой и правдой служат в российских городах и сёлах. В последние годы ПАЗ взял курс на модернизацию и создание по-настоящему современных машин. Среди новой продукции завода — городские автобусы ПАЗ, укомплектованные автоматической коробкой передач. Об этих машинах пойдет речь в данной статье.
редачами) и гидротрансформатор, увеличивающий крутящий момент. Также в коробке предусмотрена возможность отбора мощности и функция стояночного тормоза.
Особенность коробки в том, что переключение передач осуществляется электронным блоком управления, а точки переключения можно запрограммировать в довольно широких пределах. Так что Allison 2100 можно настроить в зависимости от особенностей движения по маршрутам и специфики эксплуатации автобуса.
Переключение передач производится в зависимости от трех параметров, отслеживаемых электронным блоком: скорости автобуса, положения дроссельной заслонки и сцепления колес с дорогой. Верхний доступный диапазон скоростей задается положением рычага.
Обслуживание АКПП Allison 2100
АКПП Allison очень проста в обслуживании и требует только выполнения следующих работ:
- Замена фильтра каждые 80 000 км;
- Замена масла каждые 120 000 км.
Общий ресурс коробки достигает 500 000 км и более. Также компания Allison предоставляет фир
КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций
Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
м может развивать скорость до 80 км/ч, без груза — до 100 км/ч.
Тягач выпускался в различных модификациях, в том числе и гидрофицированной, для совместной работы со специализированными полуприцепами, оснащенными разнообразными гидравлическими механизмами. Также выпускались «тропическая» и «северная» модификации, приспособленные для работы в жарком и холодном климате соответственно.
Недостатки КАМАЗ-5410
Идеальных машин не бывает, поэтому и у КАМАЗовского тягача есть недостатки, главный из которых — общая ненадежность узлов, механизмов и сборки автомобиля в целом. Хотя справедливости ради нужно сказать, что очень часто поломки происходят не из-за проблем со сборкой, а со слишком активной эксплуатацией. Автомобили КАМАЗ-5410 очень редко простаивают в гаражах — они почти всегда на дороге, выполняют возложенные на них обязанности.
Благодаря широкому распространению тягача, а также тому факту, что почти все детали грузовиков из
КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов
Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
ались вплоть до 1990 года! Однако на этом его история не закончилась — КАМАЗ-5511 стал основой для более совершенной модели КАМАЗ-55111, которая выпускалась с 1988 по 2011 год. Из-за слишком малых отличий (фактически, это была одна и та же машина, отличающаяся силовой установкой, кузовом и некоторыми узлами) модели КАМАЗ-5511 и 55111 часто путают, хотя это иногда вполне объяснимо: многие запчасти на КАМАЗ-5511 и КАМАЗ-55111 совместимы, что облегчает ремонт этих автомобилей.
Технические характеристики и особенности
КАМАЗ-5511 — самосвал грузоподъемностью до 10 тонн, оснащен самосвальной платформой объемом 6,6 куб. м. с задней разгрузкой, в ряде модификаций реализован обогрев платформы выхлопными газами. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4 и обладает хорошей проходимостью. На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая КПП модели 14.
В качестве силовой установки на самосвале использован оригиналь
ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком
ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
3250 идет на экспорт.
Особенности конструкции
Как уже было сказано, в основе автобуса ЗИЛ-3250 лежит шасси ЗИЛ-5301. Кузов автобуса изготовлен из штампованных элементов и монтируется на пространственный каркас, чем достигается высокая жесткость и надежность всей конструкции. При этом существует две основных модификации кузова: цельнометаллический и с пластиковыми элементами (крыша и ряд деталей нижнего яруса).
Отдельное внимание уделено салону автобуса. Он достаточно просторный и высокий (можно свободно стоять), в нем устанавливаются индивидуальные или сдвоенные сиденья, предусмотрены верхние багажные полки, занавески на окнах и т.д. Для остекления использованы безопасные стекла, которые в разных модификациях могут быть установлены на резиновом уплотнителе или вклеены.
Что касается рамы, ходовой части, двигателя и других систем, то в этом автобус ЗИЛ-3250 практически полностью повторяет ЗИЛ-5301, что положительно сказалось на обслуживании и ремонте автобуса. Де
Грузовик-вездеход Урал 4320
Грузовики Урал-4320, которые производятся на протяжении более, чем 30 лет, пользуются спросом благодаря повышенной проходимости, неприхотливости и высокой ремонтопригодности. Уралы доказали свою надежность за длительные годы эксплуатации в сложных условиях.
заедет на подъем, угол которого достигает 60 градусов. Именно поэтому на протяжении более чем 30 лет автомобиль, а также запчасти на Урал 4320, продолжают производить.
Шасси Урал-4320 используется для производства бортовых автомобилей, которые имеют удлиненную или стандартную посадку. Также на базе Урала выпускают 22 и 30-местные вахтовые автобусы, седельные тягачи, установки и специальное оборудование в нефтедобыче, коммунальную, дорожную и военную технику и т.д.
Уникальные технические характеристики Урала позволяют использовать этот автомобиль при любых температурах, которые находятся в пределах от -45 до +45 градусов. Если возникнет необходимость, на Урал-4320 можно без проблем установить предпусковой обогреватель, независимый отопитель и даже кондиционер.
Грузовик Урал-4320 имеет достаточно внушительные габаритные размеры. Длина автомобиля составляет 7588 мм, высота — 2785 мм, ширина — 2500 мм. Масса снаряженной машины находитс
КАМАЗ 5320
КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
й безопасности, чем не мог похвастаться ни один грузовик того времени. Кроме этого, подрессорное водительское кресло могло регулироваться в зависимости от веса шофера. Также можно было подстроить под себя длину подушки и наклон спинки.
КАМАЗ-5320 был оснащен предпусковым подогревателем двигателя, который значительно облегчал его запуск при низких температурах. Водительская кабина, размещенная над двигателем, обеспечивала шоферу хороший обзор, что, в свою очередь, сказывалось на безопасности во время езды.
Если говорить о неприятных мелочах, то стоит отметить слишком большой диаметр рулевого колеса, а также неудобное размещение рычага управления коробкой передач.
КАМАЗ-5320 с кабиной, которая имела первозданный вид, продолжали выпускать на протяжении 14 лет, после чего разработчики внесли небольшие изменения.
Говоря о технических характеристиках КАМАЗа, нельзя не упомянуть о двигателе. КАМАЗ-5320 был оснащен дизельным четырехтактным восьмицилиндровым агрегатом&
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
гу сбрасывает в атмосферу в автоматическом режиме. Полная работоспособность тормозной системы самосвала, даже в таких неблагоприятных условиях, как повышенная влажность или низкие температуры, обеспечивается благодаря наличию регулятора с подогревом.
Рулевой механизм Урал-63685 дает возможность увеличить угол поворота колес до 45 градусов. Такая маневренность играет очень большую роль, превращаясь в неоспоримое преимущество в условиях ограниченной территории строительных площадок.
На Урал-63685 установлен двигатель ЯМЗ-7601.10-14, представляющий собой шестицилиндровый турбированный дизель с водяным охлаждением, мощность которого достигает 300 лошадиных сил. Емкость топливного бака составляет 350 литров, поэтому самосвал обладает большим запасом хода.
Самосвал отличается надежностью и прекрасными техническими характеристиками, но запчасти на Урал-63685, которые выпускают преимущественно отечественные производители, понадобятся в любом случае. При необходимости их
КрАЗ: легендарные автомобили для самых трудных задач
Тяжелые грузовики КрАЗ более полувека служат для решения самых сложных задач, неизменно оправдывая оказанное им доверие. Что сейчас готов предложить КрАЗ покупателям? Какие автомобили выпускает Кременчугский завод? В чем преимущество этих грузовиков перед другими? Ответы на вопросы — в этой статье.
ягачей, состоящее из автомобилей трех модификаций: с грузоподъемностью 26,2, 33,5 и 35 тонн (при этом полная масса автопоезда для каждой модификации достигает 40, 50 и 52 тонн). Все тягачи предназначены для работы с прицепом ГКБ-9362, обладают колесной формулой 6×6, две модификации оснащены широкопрофильными шинами.
КрАЗ-6233М6. Универсальный тягач-сортиментовоз, предназначенный для транспортировки сортиментов длиной 2, 4 и 6 метров. Имеет на борту собственный погрузчик. Может перевозить до 31 тонны грузов по дорогам всех видов, в том числе и по грунтовым.
Седельные тягачи КрАЗ
КрАЗ-6443. Седельный тягач повышенной грузоподъемности, предназначенный для буксировки полуприцепов-тяжеловозов массой до 50 тонн (в базовой комплектации — до 48 тонн). Облегченная модификация КрАЗ-64431 способна буксировать полуприцеп массой до 35,3 тонн. Оба тягача могут использоваться на дорогах общего пользования.
КрАЗ-6446. Седел
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.