Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 08.08.2020 09:31

Ремкомплект ЯМЗ-236,238 корзины сцепления полный (11 наименований) РД

236-1601001

Код для заказа: 145491
 
Опт 3 2 056.32    
Опт 2 2 088.00    
Опт 1 2 088.00    
Розница 2 150.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: >20 шт. >20 шт.на складах Под заказ Люберцы 2 шт. Дмитровка 3 шт. Ярославка 3 шт. Красногорск 1 шт. Рябиновая 2 шт. Кетчерская 6 шт. Варшавка 3 шт. Сабурово Под заказ Терминал Под заказ Машково Под заказ Терминал МШ3 3 шт. Екатеринбург 1 шт. Новосибирск 1 шт. Уфа (Неф-к) Под заказ Пермь Под заказ Н.Новгород
шт.
Ремкомплект ЯМЗ-236,238 корзины сцепления полный (11 наименований) РД, 236-1601001, 236-1601095-Б2 Ремкомплект ЯМЗ-236,238 корзины сцепления полный (11 наименований) РД, 236-1601001, 236-1601095-Б2 Ремкомплект ЯМЗ-236,238 корзины сцепления полный (11 наименований) РД, 236-1601001, 236-1601095-Б2
    1 2 3 >

Характеристики: Ремкомплект ЯМЗ-236,238 корзины сцепления полный (11 наименований) РД

Код для заказа
145491
Артикул
236-1601001
Артикул доп.
236-1601095-Б2
Каталожная группа
Трансмиссия
..Сцепление
Ширина, м
0.155
Высота, м
0.105
Длина, м
0.25
Вес, кг
2.428
Количество в упаковке
1
Группа закупки
01276
Запросить изображение из Marketplace
1

Сертификаты

Дополнительное описание

236-1601095-Б2   –   РЫЧАГ ДИСКА   –   4
236-1601108-Б   –   ВИЛКА РЫЧАГА   –   4
236-1601109-В   –   ГАЙКА РЕГУЛИРОВАЧНАЯ М14х1,5   –   4
236-1601111   –   ПЛАСТИНА СТОПОРНАЯ СЦЕПЛ.   –   4
236-1601113   –   ОСЬ РЫЧАГА   –   8
236-1601120   –   КОЛЬЦО УПОРНОЕ   –   1
236-1601273-А2   –   ПРУЖИНА УПОРН.КОЛЬЦА   –   4
236-1601275-А2   –   ПЕТЛЯ УПОРН.КОЛЬЦА   –   4
236-1601110-В   –   ПЛАСТИНА ОПОРНАЯ СЦЕПЛ.   –   4
312702-П29   –   ШАЙБА ЗАМКОВАЯ   –   16
236-1601270-Б   –   РОЛИК ОСИ СЦЕПЛЕНИЯ   –   160

Статьи о товаре

Трансмиссия ГАЗ-53: надежность и мощность легендарного «ГАЗона»

Автомобили семейства ГАЗ-53 не выпускаются с 1993 года, однако они все еще широко используются в различных сферах. Во многом это обусловлено простой конструкцией и надежностью его систем, агрегатов и механизмов. Это в полной мере относится и к трансмиссии, о которой пойдет речь в данной статье.
. Она состоит из двух частей — промежуточного (переднего) и основного (заднего) карданного валов. Промежуточный вал соединен с коробкой передач, с обратной стороны он с помощью опоры (на подшипнике) монтируется на раму. Основной вал соединен с промежуточным валом и с редуктором ведущего моста, никаких промежуточных опор он не имеет. Основной карданный вал устроен крайне просто. Это тонкостенная труба, к которой с обеих торцов приварены вилки карданных передач. В отверстия вилок вставлены игольчатые подшипники в сборе (монтируются в корпус в виде стакана), с наружной стороны корпус подшипников закрывается крышкой и защищается от проворачивания с помощью стопорной пластины (устанавливается на болтах). Задняя вилка с помощью крестовины соединяется с вилкой фланца, который крепится к ответному фланцу редуктора. Весь этот узел — вилки и крестовина — как раз и образуют карданную передачу. Промежуточный карданный вал устроен несколько сложнее. Его основу

ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
автопрома. В конце 90-х годов прошлого века остро чувствовался кризис и недостаток современных автомобилей, а уже в начале нового века многие предприятия представили свои новые изделия. Хорошо потрудились в этом направлении и конструкторы ЗИЛ, еще в 1997 году предложившие новый автобус ЗИЛ-3250, который начал массово выпускаться с 1999 года. ЗИЛ-3250 оригинален не во всем, так как построен на базе шасси уже популярного в то время малотоннажного грузовика ЗИЛ-5301 «Бычок». На «Бычка» просто поставили раму с кузовом, сделали кое-что для повышения комфортабельности — и новый автобус был готов. Интересно, что пик выпуска новых автобусов пришелся на 2000 год, и все последующие годы темпы его производства неуклонно падали. Сейчас машина все еще стоит на производстве, но выпускается на заказ и в буквальном смысле поштучно — не более двух десятков единиц в год. Причем часть новых автобусов ЗИЛ-3250 идет на экспорт. Особенности конструкции

КАМАЗ 4310 - армейский грузовик

Автомобили КАМАЗ-4310, грузоподъемность которых находилась в пределах 6-7 тонн, начали выпускаться в 1979 году. Кроме грузовиков, которые использовались в Советской Армии, наибольшей популярностью пользовались модификации 101, 105 и 106.
сь дистанционно. В конструкции передней подвески применялись полуэллиптические рессоры с амортизаторами. При этом задние концы рессор — скользящие. Рулевое управление КАМАЗ-4310 получилось крайне простым, и облегчается еще больше благодаря наличию гидроусилителя руля. Автомобиль имеет сложную тормозную систему, которая состоит из барабанных тормозов, стояночных и запасных тормозов. Кроме этого имеется специальный механизм замедления двигателем, который имеет пневматический привод. Отдельного внимания заслуживает лебедка, которой оснащен КАМАЗ-4310. Она представляет собой мощную систему барабанного типа, снабженную червячным редуктором. В роли тормоза выступает тормозная лента. Трос может выдерживать тяговое усилие, достигающее 15 тонн. При этом длина выдачи троса назад составляет 83 метра. Все модели грузовиков КАМАЗ-4310 оснащаются относительно небольшими топливными баками, что особенно не соответствует расходу бензина этих автомобилей. Так, модель&nbs

Урал 63685 - самосвал 6×4

Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
ические амортизаторы и полуэллиптические рессоры. Пневматический тормозной привод имеет блок подготовки воздуха, который накопленное масло и влагу сбрасывает в атмосферу в автоматическом режиме. Полная работоспособность тормозной системы самосвала, даже в таких неблагоприятных условиях, как повышенная влажность или низкие температуры, обеспечивается благодаря наличию регулятора с подогревом. Рулевой механизм Урал-63685 дает возможность увеличить угол поворота колес до 45 градусов. Такая маневренность играет очень большую роль, превращаясь в неоспоримое преимущество в условиях ограниченной территории строительных площадок. На Урал-63685 установлен двигатель ЯМЗ-7601.10-14, представляющий собой шестицилиндровый турбированный дизель с водяным охлаждением, мощность которого достигает 300 лошадиных сил. Емкость топливного бака составляет 350 литров, поэтому самосвал обладает большим запасом хода. Самосвал отличается надежностью и прекрасными техническими Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Механизмы управления / Управление рулевое
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Двигатель
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Система питания
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Система охлаждения
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Система охлаждения
ГАЗ ГАЗ-24 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 Двигатель / Система охлаждения
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(232 235 запчастей на 08.08.2020)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-700-05-95 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
КАМАЗ-ЦЕНТР Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2020 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.