Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 16.12.2017 09:08

КПП КАМАЗ с делителем (ОАО КАМАЗ) №

154.1700056

Код для заказа: 141860
 
Опт 3 226 800.13    
Опт 2 231 100.05    
Опт 1 235 500.27    
Розница 235 700.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: 1 шт. 1 шт.на складах 1 шт. Екатеринбург Под заказв магазинах Под заказ Кетчерская
шт.
КПП КАМАЗ с делителем (ОАО КАМАЗ) №, 154.1700056

Характеристики: КПП КАМАЗ с делителем (ОАО КАМАЗ) №

Код для заказа
141860
Артикул
154.1700056
Каталожная группа
Трансмиссия
..Коробка передач
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.76
Высота, м
0.83
Длина, м
1.35

Дополнительное описание

Коробка передач модели КАМАЗ 154 — механическая, десятиступенчатая, состоит из основного редуктора, максимально унифицированного с КП КАМАЗ 144, и двухступенчатого делителя, расположенного впереди основной коробки. Применяются для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 1100 Н·м включительно. Основное отличие от КП КАМАЗ модели 152 — конические подшипники в опорах первичного, промежуточного и вторичного валов КП.

Применяемость: КАМАЗ-43118, КАМАЗ-4350, КАМАЗ-43505, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-65115, КАМАЗ-53605.


Передаточные числа

Номер передачи 3ХН 3ХВ
Передаточные числа 7,82 6,38 4,03 3,29 2,5 2,04 1,53 1,25 1 0,815 7,38 6,02

Технические характеристики

Параметры 154.1700056 SAE1
Вид сцепления, картер сцепления: 21.1600010 Sachs MFZ 430, 17.1601008-10
Крышка первичного вала: 14.1701039-50
Вилка выключения сцепления: 19.1601203-10
Вал вилки: 19.1601215
Рычаг вала вилки: 19.1601217-20 изогнутый
Обозначение КП без делителя: 154.1700150
Опора рычага переключения передач: 530-1702200 боковой вывод
Фланец: 154.1701240 с торцовыми шлицами (max. Ø180)
Делитель: 154.1770010-10
Первичный вал делителя: 154.1770044 (шлицы 1¾')
Первичный вал КП: 154.1701027 с муфтой
Промежуточный вал КП: 154.1701048
Крышка подшипника вторичного вала: 154.1701201


Подшипники валов Конические однорядные, кроме переднего подшипника первичного вала делителя, где применяются шариковый подшипник, роликового подшипника без колец в передней опоре первичного вала КП и роликового сферического в передней опоре промежуточного вала делителя.
Подшипники шестерен Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи без сепаратора.
Синхронизаторы Инерционного типа, пальчиковые, со стальными кольцами, конусные поверхности которых покрыты молибденом.
Шестерни С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления.
Система смазывания Комбинированная. Все детали смазывается разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач и делителя имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства.
Отбор мощности От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерни заднего хода промежуточного вала. Возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП.
Управление коробкой передач Механическое, с дистанционным приводом для основной коробки и пневмомеханическое преселекторное для делителя.

Статьи о товаре

Трансмиссия КАМАЗ

Трансмиссия КАМАЗ — это один из основных агрегатов автомобиля, без которого приведение транспортного средства в движение не представляется возможным. О разновидностях КПП КАМАЗ, их технических характеристиках, особенностях обслуживания и проведения ремонта, возможных неисправностях и способах их устранения читайте ниже в статье.
ереключения передач КАМАЗ должна осуществляться не реже одного раза в год, или каждые девяносто тысяч пробега (цифры примерные, зависят от установленной модели коробки передач). Рекомендованные показатели могут быть значительно сокращены, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки. Среди наиболее частых причин выхода из строя коробок передач автомобилей КАМАЗ — износ деталей. Наиболее интенсивному износу подвержены зубцы шестерней, элементы привода и подшипники валов. Проблема может быть устранена только путем замены изношенных элементов. Другие неисправности коробки передач могут быть вызваны нарушением регулировки рычага КПП и механизмов привода, изменением зазоров в клапане переключения делителя. Проявляются эти отклонения затрудненным включением передач, невозможностью их включения, самостоятельным выключением. Устраняются они довольно просто путем регулировки конкретных узлов и деталей. Используемые в автомобилях КАМАЗ коробки передач просты

Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения

Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.
sp;— для этого достаточно провести визуальный осмотр частей привода (рычагов, тяг, тросов, шарниров и т.д.), попробовать их работу и при необходимости заменить. Порядок снятия механической коробки передач примерно одинаков для всех автомобилей: • Поддомкратить или подвесить автомобиль (его переднюю часть) и коробку передач — это застрахует от падения и повреждения коробки после ее отсоединения от двигателя; • Отсоединить от коробки все элементы управления, провода и все, что мешает ее демонтажу; • Слить масло из коробки; • На заднеприводном автомобиле — отсоединить карданный вал; • На переднеприводном автомобиле — снять колеса, отсоединить ШРУСы и некоторые детали подвески; • Открутить болты, удерживающие КПП на двигателе; • Демонтировать крепления подвесных опорных подушек; • Снять коробку передач; • Разобрать коробку передач и провести диагностику. При разборке КПП проверяется состояние шес

Бесступенчатая коробка передач

На некоторых современных автомобилях устанавливается бесступенчатая коробка передач, представляющая собой разновидность автоматической коробки. Вариатор, обеспечивающий работу двигателя в щадящем режиме, имеет множество преимуществ, среди которых можно выделить экономичный расход топлива, плавное распределение нагрузок на двигатель.
отов двигателя. Таким образом удается достичь максимальной мощности и наилучшей динамики транспортного средства. Преимущества и недостатки вариатора Автомобили, оснащенные вариатором, имеют значительные преимущества по сравнению с авто, оборудованными другими видами коробок. Среди самых важных достоинств можно выделить возможность быстрого старта, экономичный расход топлива. Кроме этого, механизмы привода обеспечивают плавное распределение нагрузок на двигателе. Так как мотор работает под электронным управлением, он постоянно находится в щадящем режиме, что хорошо влияет на его эксплуатационные характеристики. Конечно, вариатор не лишен своих недостатков. Во-первых, вариаторы не подходят для автомобилей с двигателями большой мощности. Во-вторых, в качестве наполнителя трансмиссии можно использовать только специальную жидкость, цена которой превышает стоимость обычного масла. Нужно постоянно следить за уровнем этой жидкости. Точная и бесперебойная работа вариатора завис

Работа автоматической коробки передач

Ежегодно на дорогах России и стран СНГ появляется все больше автомобилей, оборудованных автоматическими коробками передач (АКП). Они надежны и удобны, а главное — обеспечивают простое управление транспортным средством. О том, как устроена и работает типичная коробка-автомат, читайте в данной статье.
управление. Количество клапанов в АКП обычно на один меньше количества передач. Большое преимущество АКП в том, что переключение передач в ней производится плавно, без ударов и толчков. Это значительно повышает срок службы всей трансмиссии, а поэтому ремонт и запчасти на автоматические коробки передач требуются реже, чем для «механики». Работа автоматической коробки передач Как было сказано выше, переключение передач в автоматической коробке происходит блокировкой тех или иных элементов планетарного редуктора с помощью лент и фрикционов. В общем случае принцип таков: - Увеличение передаточного отношения производится блокировкой эпицикла; - Уменьшение передаточного отношения производится блокировкой солнечной шестерни; - Изменение направления вращения производится блокировкой водила. Работа автоматической коробки, содержащей два планетарных редуктора, можно рассмотреть на наиболее типичном примере — когда селектор находится в положении «D»

Работа механической коробки передач

Механическая коробка передач (МКП) — это традиционное решение, которое используется на большинстве автомобилей в Европе и Азии. А в России МКП — это де-факто стандарт, на который опираются как отечественные автопроизводители, так и автошколы при обучении водителей. О том, что такое механическая коробка передач, как она устроена и работает, читайте в этой статье.
ое положение неиспользуемых при включении передач ползунов. Работа механической коробки передач сводится к следующему: - В начальный момент рычаг находится в нейтральном положении, коробка не передает крутящий момент; - При включении первой передачи соответствующий ползун приводит в движение синхронизатор, который, в свою очередь, блокирует на ведомом валу шестерню первой передачи. При отпускании педали сцепления ведущий, промежуточный и ведомый вал приходят во вращение, при этом коробка обеспечивает передачу на редуктор моста максимального крутящего момента. Автомобиль трогается с места, осуществляется разгон; - При достижении определенной скорости производится переключение на 2, а затем на 3 передачу — процесс аналогичен описанному выше. При каждом переключении передач необходимо выжимать педаль сцепления, чтобы разъединять коробку и вал двигателя; - При включении четвертой передачи ведомый вал входит в сцепление с ведущим — этим обеспечивается

КПП на КАМАЗ

Коробка переключения передач автомобиля КАМАЗ — важный и ответственный узел, позволяющий использовать все достоинства двигателя и обеспечить высокие тяговые и скоростные качества автомобиля. Какие КПП устанавливаются на современные КАМАЗы? Чем характеризуются коробки передач? Как правильно обслуживать коробку для продления ее срока службы? Все самое важное о КПП на КАМАЗ — в этой статье.
ническая коробка передач с трехходовым механизмом переключения. Переключение передач осуществляется дистанционно с помощью качающегося рычага. Находит применение в самосвалах и других одиночных автомобилях КАМАЗ. Модель 15 Модификации 152, 154. Десятиступенчатая механическая коробка передач, объединяющая в себе пятиступенчатую КПП и передний двухступенчатый делитель. Благодаря делителю количество скоростей в коробке передач увеличивается до 12: 10 вперед и 2 назад. Переключение скоростей дистанционное, с помощью качающегося рычага, переключение скоростей делителя — пневмомеханическое, осуществляется с помощью переключателя на рычаге. Получили широкое распространение на автомобилях-тягачах, работающих в составе автопоездов. Модификации КПП на КАМАЗ моделей 14 и 15 имеют различные передаточные числа передач, а поэтому находят применение на автомобилях самого разного назначения. Передаточные отношения отображены в таблице:  1 передача2 передач Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
КамАЗ КамАЗ-43501 (4х4) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-53501 (6х6) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-53504 (6х6) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-6450 8х8 Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-63501 8х8 Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-4350 (4х4) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-5350 (6х6) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель
КамАЗ КамАЗ-6350 (8х8) Коробка передач в сборе Двигатель / Двигатель

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(162 575 запчастей на 16.12.2017)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2016 Auto-Alliance | ИСО 9001-2008  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.