Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 12.11.2019 15:48

Гайка М8х1.25х6х14 фильтра возд.,стремянки глушителя,клина рул.вала кард.,торм. системы ЗИЛ РААЗ

250510-П29

Код для заказа: 038033
 
Опт 3 5.34 Понижение цены на 0.12 руб.
5.46
Опт 2 5.64 Понижение цены на 0.06 руб.
5.70
Опт 1 5.88 Понижение цены на 0.12 руб.
6.00
Розница 10.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: >20 шт. >20 шт.на складах 1 шт. Рябиновая >20 шт. Кетчерская 7 шт. Сабурово
шт.
Гайка М8х1.25х6х14 фильтра возд.,стремянки глушителя,клина рул.вала кард.,торм. системы ЗИЛ РААЗ, 250510-П29 Гайка М8х1.25х6х14 фильтра возд.,стремянки глушителя,клина рул.вала кард.,торм. системы ЗИЛ РААЗ, 250510-П29
    1 2 >

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
610341 250510-П29250510-0-29 Гайка М8х1.25х14 ЗИЛ многоцелевая ЭТНА 1.08 >20 шт.

Характеристики: Гайка М8х1.25х6х14 фильтра возд.,стремянки глушителя,клина рул.вала кард.,торм. системы ЗИЛ РААЗ

Код для заказа
038033
Артикул
250510-П29
Каталожная группа
Двигатель
..Система выпуска газов двигателя
Ширина, м
0.01
Высота, м
0.005
Длина, м
0.01
Вес, кг
0.003
Количество в упаковке
50
Группа закупки
03618

Сертификаты

Дополнительное описание

М 8-6Н

Статьи о товаре

Система рециркуляции выхлопных газов

В современных автомобилях большое внимание уделяется вопросам экологической безопасности, и даже в недорогом авто есть несколько систем, понижающих токсичность выхлопных газов. Одна из них — система рециркуляции выхлопных газов, которая успешно применяется уже сорок лет. Именно этой системе мы посвятили очередную статью.
т массу достоинств и оказывает на двигатель весьма благотворное влияние. В частности, рециркуляция на дизеле делает работу мотора на холостых оборотах более мягкой, а в бензиновых моторах значительно снижает вероятность детонации — это позволяет выставить более ранний момент зажигания и повысить мощность. Также система рециркуляции в бензиновых моторах дает возможность снизить так называемые насосные потери — снижение мощности из-за значительного перепада давления на дроссельной заслонке. Поэтому система рециркуляции, вопреки распространенному мнению, только улучшает работу двигателя. Дроссельная заслонка (только на бензиновых двигателях) Клапан рециркуляции отработавших газов Поступающие по системе рециркуляции отработавшие газы Воздух или топливо-воздушная смесь Впускной клапан A — Поток воздуха B — Поток отработавших газов Типы систем рециркуляции На автомобили устанавливается две принципиально разные системы

Сажевый фильтр

В выхлопных газах дизельного двигателя содержится масса токсичных и представляющих опасность для окружающей среды и человека веществ. А также дизель изрядно коптит небо — в его выхлопе присутствует сажа, которая оказывает самое губительное влияние на природу и наше с вами здоровье. В современных двигателях эта проблема решена с помощью простого устройства — сажевого фильтра, которому посвящена эта статья.
ления сажи из выхлопных газов дизельных двигателей используются сажевые фильтры, интегрированные в выпускную систему. Современные фильтры очень эффективны в борьбе с сажей, и даже серийные образцы способны задерживать до 99,9% сажевых частиц в диапазоне размеров 0,1-1 микрометр. Интересно, что впервые законодательно использование (пока не обязательное для некоторых категорий двигателей) сажевых фильтров было введено в 2005 году с вступлением в силу стандарта «Евро-4». А в 2011 году, вместе с вступлением в силу норм стандарта «Евро-5», использование сажевого фильтра стало обязательным для всех дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Типы сажевых фильтров Все сажевые фильтры основаны на одном простом принципе: частицы сажи задерживаются в керамической матрице, пронизанной продольными каналами. Поэтому говорить о большом разнообразии типов фильтров нельзя — этого разнообразия просто-напросто нет. Однако фильтра

Выпускная система двигателя

При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя образуется большое количество выхлопных газов, которые необходимо удалить. С этой задачей справляется выхлопная система двигателя, которая заодно понижает шумность мотора и улучшает его экологические показатели. Этой системе посвящена данная статья.
илей вопрос об их экологической безопасности не вставал, но люди отмечали, что машины портят воздух своими выхлопными газами. Остро этот вопрос встал во второй половине прошлого века, а в начале 90-х годов в Европе приняли пакет законов, направленных на контроль экологической безопасности и снижение выбросов отработанных газов. В 1992 году в Европе начал действовать экологический стандарт «Евро-1», а в 1995 году — «Евро-2», и именно с введением «Евро-2» для всех новых бензиновых двигателей стало обязательным наличие каталитического нейтрализатора в выпускной системе. В дизельных двигателях нейтрализатора оказалось недостаточно, поэтому с вступлением в силу стандарта «Евро-4» (2005 год) в дизелях стало обязательным наличие сажевого фильтра. Каждый новый стандарт «Евро» заменял собой предыдущие стандарты, и значительно ужесточал требования по экологической безопасности. Уже сейчас многие нормы стандартов «Евро-1» – «Евро-3» считаются не просто у

ГАЗель на газу: модернизация, которую ждали все

Установка газобаллонного оборудования на ГАЗели — привычная практика, к которой на протяжении последних десяти-пятнадцати лет прибегают многие владельцы этих автомобилей. А совсем недавно — в 2012 году — «Группой ГАЗ» был начат серийный выпуск специальных газовых двигателей и газомоторных ГАЗелей, о которых пойдет речь в этой статье.
работы на природном газе или смеси пропан-бутан. Так что для производства газомоторных грузовиков необходимо было разработать новые агрегаты, узлы и запчасти ГАЗель, которых еще не было. Впервые этот вопрос был решен в 2011 году, когда на базе известного ульяновского мотора УМЗ-4216 инженерами «Группы ГАЗ» и Научно-производственного предприятия «Инж-КА» был создан битопливный газово-бензиновый двигатель УМЗ-421647. Новый мотор был показан в 2012 году, и с того же времени началось производство оборудованных этой силовой установкой машин. Именно этот двигатель стал основой для газовых ГАЗелей нового поколения, которые сейчас получают все более широкое распространение. Преимущества газовых двигателей О преимуществах газомоторных автомобилей мы уже рассказывали («Газомоторные КАМАЗы: очевидная выгода инноваций»), поэтому здесь лишь кратко скажем о том, какими достоинствами обладают ГАЗели с газобензиновым двигателем УМЗ-421647. Экономическая выгода. Газ в дв

Автобусы ПАЗ с АКПП: новые машины для современных городов

Павловский Автобусный Завод выпускает свои автобусы с 1952 года, и все эти шестьдесят лет ПАЗы верой и правдой служат в российских городах и сёлах. В последние годы ПАЗ взял курс на модернизацию и создание по-настоящему современных машин. Среди новой продукции завода — городские автобусы ПАЗ, укомплектованные автоматической коробкой передач. Об этих машинах пойдет речь в данной статье.
две модели автобусов с автоматической коробкой передач Allison: - Автобус среднего класса ПАЗ-320412-05; - Городской низкопольный автобус среднего класса ПАЗ-3237. Также существует возможность установки АКПП Allison 2000-й серии на другие модели Павловских автобусов, главным образом — на городские. ПАЗ-320412-05 «Вектор». Городской автобус среднего класса вместимостью 60 пассажиров (22 места для сидения). Оборудован дизельным двигателем Cummins ISF класса Евро-4 и АКПП Allison 2100. Создан на базе более ранних моделей автобусов, поэтому запчасти ПАЗ «Вектор» (его ходовой части) на 40% идентичны запчастям ПАЗ-4234 и других моделей. ПАЗ-3237. Городской низкопольный автобус среднего класса, комплектуется АКПП Allison с 2007 года, хотя до недавнего времени выпускался ограниченными партиями. Вместимость 54 пассажира, 16 мест для сидения. Комплектуется дизельным двигателем Cummins 4ISBe и несколь

КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций

Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
енности тягача КАМАЗ-5410 — седельный тягач, способный работать с полуприцепом общей массой до 14,5 тонн. Общая масса автопоезда может достигать 25,9 тонн, чего достаточно для решения большинства задач по перевозке грузов. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4, обладает хорошей проходимостью. В качестве силовой установки на тягаче в разное время использовались разные двигатели. На ранних модификациях стоял КАМАЗ 740.10 — дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель без турбонаддува, мощностью 210 л.с. На более поздних модификациях — КАМАЗ 740.11 и 740.13, оснащенные турбокомпрессором и обладающие повышенной до 240 л.с. мощностью. На тягаче установлена пятиступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатым делителем. Благодаря мощному двигателю и удачной конструкции КПП автомобиль с грузом может развивать скорость до 80 км/ч, без груза — до 100 км/ч. Тягач выпускался в различных моди

КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов

Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи. История КАМАЗ-5511 Так получилось, что отечественная автомобильная промышленность никогда особо не баловала потребителя разнообразием самосвалов, а к концу 1970-х годов эта проблема была остра, как никогда — в стране велось огромное количество больших и малых строек, и все они нуждались в мощных самосвалах. Отвечая на потребности строителей, в 1976 году были запущены первые конвейеры Камского автомобильного завода, которому суждено было стать легендарным, а уже в 1977 году с одного из только что запущенных конвейеров сошел первый самосвал нового поколения — КАМАЗ-5511. Этот автомобиль оказался довольно-таки удачным, и несколько его модификаций выпускались вплоть до 1990 года! Однако на этом его история не закончилась — КАМАЗ-5511 стал основой для более совершенной

КАМАЗ 4308 - неприхотливый грузовик

Грузовой среднетоннажный автомобиль КАМАЗ-4308 — это надежный и неприхотливый грузовик, предназначенный для перевозки различных товаров и продуктов на небольшие расстояния. Грузоподъемность КАМАЗа при условии установки прицепа достигает 8 тонн.
Варианты исполнения КАМАЗ-4308 могут быть следующими: фургон, бортовой, шасси. Грузовик КАМАЗ-4308 имеет множество преимуществ, среди которых можно выделить: - Автомобиль имеет низкорамную конструкцию, благодаря которой погрузку и разгрузку осуществлять очень удобно. Кроме этого, возможна установка грузового борта. Внутренняя длина платформы составляет от 4920 до 6420 мм. - Кабина КАМАЗ-4308 может быть в одном из двух исполнений: высокая крыша с внутренней высотой, которая в районе моторного тоннеля достигает 1195 мм, а внутри составляет 1505 мм; кабина, оборудованная удобным спальным местом. - Двигатель Cummis, которым оснащен грузовик, отличается надежностью и мощностью, которая может составлять 140, 180, а также 235 лошадиных сил. Двигатель имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Систему впрыска топлива, которой оборудован автомобиль, производит компания «Bosch», благодаря чему обеспечиваетс

ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье.
кова — 22 пассажира. ЗИЛ-325000 (или ЗИЛ-3250ВО). Автобус с колесной базой 3650 мм. В салоне предусмотрено 15 мест для сидения и 7 для стояния. Выпускаются разновидности с автоматической и ручной салонной дверью. Машина отличается достаточно высокой маневренностью и хорошо приспособлена для работы в сложных городских условиях. ЗИЛ-325010 (или ЗИЛ-3250АО). Автобус с удлиненной базой 4505 мм. В салоне предусмотрено 19 мест для сидения и 3 для стояния. Выпускается несколько модификаций с различным числом и расположением дверей, а также наличием/отсутствием перегородки кабины. Отличается сниженной маневренностью, увеличенным радиусом поворота и меньшей приспособленностью к городским условиям. В остальном обе модификации одинаковы, комплектуются одним двигателем и имеют минимальное количество технических отличий. Поэтому запчасти на ЗИЛ-3250 в массе своей подходят для обеих машин, что облегчает их обслуживание и ремонт. ЗИЛ-3250 специального исполнения и испол

Бортовой тягач КАМАЗ 43118

КАМАЗ-43118 представляет собой надежный неприхотливый автомобиль, который легко может передвигаться в условиях сложнейшего бездорожья. Этот многоцелевой грузовик предназначен для перевозки грузов, масса которых достигает 10 тонн.
, которая также входит в комплект, является незаменимым атрибутом в условиях бездорожья. При колесной формуле 6×6 наличие межколесной и межосевой блокировок вполне логично и оправдано. Также стоит отметить улучшенную износоустойчивость и ресурсоемкость ведущих мостов. Что касается технических характеристик КАМАЗ-43118, то базовая модификация имеет двигатель 740.50-300, мощность которого составляет 300 лошадиных сил. Правда, есть и такие модели, которые оснащены двигателем 740.30-260. Даже не такой уж и мощный на первый взгляд 260-сильный двигатель по сравнению с предшественниками КАМАЗ-43118 показывает отличные результаты. Если говорить о расходе топлива, то новые грузовики тратят около 33 литров на 100 километров, что можно считать неплохим результатом для автомобилей подобного класса. Топливные баки, емкость которых составляет 210, а также 350 литров, делают более целесообразным использование грузовика на коротких расстояниях. Как заявляет произв Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Сиденья
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Сиденья
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Сиденья
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Вентиляция и отопление
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Кузов / Капот, крылья, облицовка радиатора
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система питания
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система питания
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система выпуска отработанных газов
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система выпуска отработанных газов
ГАЗ ГАЗ-14 (Чайка) Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 Двигатель / Система выпуска отработанных газов
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(173 928 запчастей на 12.11.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.