Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 02.06.2020 21:38

Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 ГЗАА

53212-2905006-02

Код для заказа: 015010
 
Опт 3 2 443.92    
Опт 2 2 475.00    
Опт 1 2 475.00    
Розница 2 650.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: >20 шт. >20 шт.на складах 4 шт. Люберцы 2 шт. Дмитровка Под заказ Ярославка 2 шт. Красногорск Под заказ Рябиновая 3 шт. Кетчерская 6 шт. Варшавка 2 шт. Сабурово Под заказ Терминал 4 шт. Машково Под заказ Терминал МШ3 2 шт. Екатеринбург 2 шт. Новосибирск Под заказ Уфа (Неф-к) Под заказ Пермь 2 шт. Н.Новгород
шт.
Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 ГЗАА, 53212-2905006-02

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
777873 53212-2905006-025320-2905006-11 Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 MEGAPOWER 1 809.48 >20 шт.
613918 53212-290500640.УЛИГ.452995.021 Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 БААЗ 2 299.08 >20 шт.
692755 53212-2905006-01Р53212-2905006-01 Амортизатор КАМАЗ-5320,53212 (НПО РОСТАР) ПААЗ, г.Первоуральск 1 997.16 2 шт.

Характеристики: Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 ГЗАА

Код для заказа
015010
Артикул
53212-2905006-02
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.074
Высота, м
0.074
Длина, м
0.78
Вес, кг
5.14
Группа закупки
00040
Запросить изображение из Marketplace
1
Применяемость амортизатора подвески
задний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
5.14

Статьи о товаре

Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков

В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
и без лишних затрат. Также амортизаторы для КАМАЗов предлагает украинский производитель ФЛП «ОДУД» (г. Мелитополь) под брендом ОСВ, а также российское НПО «РОСТАР» (г. Набережные Челны) и белорусская компания FENOX (г. Минск). Это значительно расширяет возможности выбора амортизаторов и открывает пути к экономии средств. Вопросы технического обслуживания и ремонта амортизаторов Современные модели гидравлических амортизаторов не нуждаются в специальном техническом обслуживании. Необходимо лишь при каждом обслуживании подвески (обычно при ТО-2) осматривать амортизаторы на предмет их целостности, отсутствие деформаций и механических повреждений, утечек масла и т.д. Также необходимо проверять состояние резиновых втулок, которые установлены в проушины амортизаторов — если втулки деформированы или имеют трещины, их следует заменить. Если амортизатор выработал свой ресурс или имеет серьезные неисправности (утечки масла, деформации корпуса ил

Устройство подвески автомобиля

Подвеска — важная система, которая делает возможным движение автомобиля (ведь с ее помощью к автомобилю крепятся колеса), а заодно обеспечивает комфорт и безопасность пассажиров и грузов. Об устройстве подвески автомобиля, основных ее элементах и их назначении читайте в этой статье.
вые буферы (которые чаще всего применяются совместно с упругими элементами других типов). Гасящие устройства Гасящее устройство выполняет важную функцию — оно гасит колебания рамы или кузова, вызванные наличием упругих элементов. Чаще всего в роли гасящих элементов выступают гидравлические амортизаторы, но на многих автомобилях находят применение также пневматические и гидропневматические устройства. В большинстве современных легковых автомобилей упругий элемент и гасящее устройство объединены в единую конструкцию — так называемую стойку, которая состоит из гидравлического амортизатора и витой пружины. Опоры колес С помощью опоры колесо соединяется с другими деталями подвески (в первую очередь — с рычагами и амортизаторами). Опоры передних колес решают и еще одну задачу — дают колесам возможность поворачиваться на тот или иной угол. Поэтому для крепления передних колес используются поворотные кулаки и иные сложные по конструкции опоры. В

КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций

Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
минимальные отличия друг от друга, хотя новый тягач более мощный, обладает повышенной грузоподъемностью и улучшенными динамическими характеристиками. Но многие узлы, агрегаты и запчасти на КАМАЗ новой и старой модификаций идентичны. Характеристики и особенности тягача КАМАЗ-5410 — седельный тягач, способный работать с полуприцепом общей массой до 14,5 тонн. Общая масса автопоезда может достигать 25,9 тонн, чего достаточно для решения большинства задач по перевозке грузов. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4, обладает хорошей проходимостью. В качестве силовой установки на тягаче в разное время использовались разные двигатели. На ранних модификациях стоял КАМАЗ 740.10 — дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель без турбонаддува, мощностью 210 л.с. На более поздних модификациях — КАМАЗ 740.11 и 740.13, оснащенные турбокомпрессором и обладающие повышенной до 240 л.с. мощностью. На тягаче установлена пятиступе

КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов

Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
грев платформы выхлопными газами. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4 и обладает хорошей проходимостью. На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая КПП модели 14. В качестве силовой установки на самосвале использован оригинальный камазовский двигатель КАМАЗ-740.10 мощностью 210 л.с. Мотор, в отличие от большинства своих современных собратьев, не был оснащен турбокомпрессором, и ему зачастую не хватало мощности. Позднее, на модели КАМАЗ-55111, двигатель был заменен на более современные турбированные 740.11 и 740.13 (которые, кстати говоря, уже соответствовали экологическим стандартам Евро-1). Характеристики, которыми обладает самосвал и другие модели, выпущенные Камским автозаводом в 1970-80-х годах, даже сейчас выглядят неплохо, и еще большое количество КАМАЗов ранних выпусков верой и правдой служат в России и многих других странах. Однако это во многом возможно лишь потому, что в наше время относительно легко купить запчасти на КАМАЗ-5511 и верн

КАМАЗ 5320

КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
ности во время езды. Если говорить о неприятных мелочах, то стоит отметить слишком большой диаметр рулевого колеса, а также неудобное размещение рычага управления коробкой передач. КАМАЗ-5320 с кабиной, которая имела первозданный вид, продолжали выпускать на протяжении 14 лет, после чего разработчики внесли небольшие изменения. Говоря о технических характеристиках КАМАЗа, нельзя не упомянуть о двигателе. КАМАЗ-5320 был оснащен дизельным четырехтактным восьмицилиндровым агрегатом 740.10, мощность которого достигала 210 лошадиных сил. 5-ти ступенчатая коробка передач имела делитель, поэтому в итоге получалось десять передач. Как правило, водители использовали делитель в тех случаях, когда автомобиль ехал в составе автопоезда. При необходимости водитель КАМАЗа мог добиться максимального тягового усилия благодаря наличию межосевого дифференциала с возможностью принудительной блокировки. Передние и задние тормоза КАМАЗ-5320 были барабанными с пневматическим привод

Подвеска КАМАЗ

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
кам, а потому нуждаются в периодическом обслуживании. Наибольшее внимание необходимо уделять резьбовым соединениям, так как гайки многих компонентов (например — стремянок, с помощью которых рессоры крепятся к мостам и башмакам балансирного устройства) из-за вибраций и постоянных перемещений склонны к ослаблению. В первую очередь проверяются и подтягиваются гайки стремянок, крепления компонентов стабилизатора поперечной устойчивости, амортизатора и кронштейнов крепления подвесок к раме. Нужно обратить внимание, что гайки закручиваются с определенным усилием, которое зависит от типа подвески и модели автомобиля. Также необходимо уделять внимание рессорам, которые в подвесках КАМАЗов подвергаются значительному износу — пластины скользят друг относительно друга, а поэтому их опорные и боковые части стираются. Для предотвращения этого эффекта на рессоры наплавлен небольшой (2-4 мм) слой твердого сплава, который, однако, со временем все же изнашивается — в этом случ

Амортизаторы ГЗАА

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
147.032-941,65ИЖ-2717 ОДА 22.2905008-30Патрон вставнойТУ РБ 00232147.064-992,23ВАЗ-2108 и его модификации 22.2905008-40Патрон вставнойТУ РБ 00232147.061-992,41Москвич 2141,2142,2335 11.6809010Амортизатор сидения водителя (шток 12 цилиндр 30)ТУ РБ 37.353.004-880,68КамАЗ, МАЗ 11.6809010-01Амортизатор сидения водителя (шток 10,5 цилиндр 27 колба)0,65КамАЗ, МАЗ 11.6809010-02Амортизатор сидения водителя (шток 12 цилиндр 30 колба)0,67КамАЗ, МАЗ 12.2736010Амортизатор тормоза накатаТУ РБ 37.353.017-910,68Автоприцеп «Скиф-700» и его модиф. 12.2736010-50ТУ РБ 00232147.027-940,71Автоприцеп «Купава» 19.2905010-40Стойка амортизаторная газонаполненнаяТУ РБ 00232147.036-955,2Москвич-2141 17.284000Амортизатор задней подвески (ход 88) цил.св.ТУ 37.353.010-900,65Мотоциклы ММВЗ 17.284000-01Амортизатор задней подвески (ход 88) троп. цил. св.0,66 17.284000-02Амортизатор задней подвески (ход 88) колба0,66 Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ПАЗ ПАЗ-3205 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5320 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5320 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-53212 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-53212 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5410 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5410 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-54112 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-54112 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5511 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(197 305 запчастей на 02.06.2020)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-700-05-95 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2020 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.