Камеры и ленты колеса ободные (флиперы)

Несмотря на широкое распространение бескамерных шин употребление резиновых автомобильных камер все еще достаточно популярно, особенно при компоновке колес для грузовых автомобилей. Такая особенность связана с изменением схемы работы колеса, при которой камера воспринимает ряд нагрузок, приходивших раньше целиком на покрышку. В этом случае износ протектора уменьшается. Это экономически достаточно выгодно, особенно при значительных объемах перевозок на большегрузных многоосных грузовых автомобилях.

Также несомненным преимуществом наличия камеры является снятие требований к герметичности прилегания краев покрышки к ободу. В случае боковой деформации буртика колеса давление воздуха остается на прежнем уровне, позволяя продолжать движение.

Колесо, оснащенное резиновой камерой, лучше переносит радиальные нагрузки, чем бескамерные модели. При величине возможных ударных импульсных воздействий позволяет применять такие сборки на пересеченной местности.

Также немаловажным фактором является возможность длительного хранения спущенного камерного колеса без каких-либо необратимых последствий для него. Это важно при длительных межремонтных циклах, связанных с сезонными заменами протекторов.