ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601.10

Двигатели ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, 236БЕ, 236БЕ2, 7601.01 и их комплектации представляют собой шестицилиндровые дизельные двигатели с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	ЯМЗ-236НЕ	ЯМЗ-236БЕ	ЯМЗ-236НЕ2	ЯМЗ-236БЕ2	ЯМЗ-7601.10
Число цилиндров	6	6	6	6	6
Диаметр цилиндра, мм	130	130	130	130	130
Ход поршня, мм	140	140	140	140	140
Рабочий объем цилиндра, л	11,15	11,15	11,15	11,15	11,15
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	169 (230)	184 (250)	169 (230)	184 (250)	220,6 (300)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин, не более	2100	2000	2100	2000	1900
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	882 (90)	1030 (105)	882 (90)	1078 (110)	1274 (130)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не более, об/мин	1200-1400	1200-1400	1100-1300	1100-1300	1100-1300
Частота вращения на холостом ходу, не более, об/мин
- минимальная	550-650	550-650	550-650	550-650	550-650
- максимальная	2275	2175	2275	2175	2150
Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч):
- при номинальной мощности	227 (167)	227 (167)	230 (169)	223 (164)	215 (158)
- минимальный при частоте вращения 1300±200 об/мин	206,7 (152)	206,7 (152)	197 (145)	197 (145)	197 (145)
Масса незаправленного двигателя, кг:
- без сцепления и коробки передач	980	980	985	985	985
- со сцеплением и коробкой передач	1275	1380	1280	1385	1385

Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск.
Топливоподающая аппаратура: Разделенного типа.
Топливоподкачивающий насос высокого давления: Шестиплунжерный (рядный или V-образный)
Регулятор частоты вращения: Механический, всережимный с корректором по наддуву.
Форсунки: Закрытые, с многодырчатым распылителем.
Муфта опережения впрыскивания: Автоматическая, центробежного типа.
Фильтры очистки топлива: Два, грубой очистки (2 шт.) и тонкой очистки с двумя сменными бумажными фильтрующими элементами.
Турбокомпрессор 122.1118010-07: Турбина радиальная, центростремительная; компрессор центробежный.
Система смазывания: Смешанная, под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением масла в жидкостно-маслянном теплообменнике. Кроме того масло по системе каналов и трубопроводов подается для струйного охлаждения поршней.
Масляные фильтры: Два, полнопоточный (со сменным фильтрующим элементом) и фильтр центробежной очистки.
Масляный насос: Односекционный шестеренчатого типа.
Система охлаждения: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Пусковое устройство: Стартер 2501.3708-01 (допускается применение стартера СТ-142Д). Для облегчения пуска холодного двигателя установлено электрофакельное устройство.
Генератор: Переменного тока. Модели: 1322.3771 для автомобилей МАЗ, Урал; 959.3701 для автомобилей Урал; 1702.3771 для автомобилей КрАЗ; 6582.3701-03 для автобусов.
Сцепление: Однодисковое, сухое, фрикционное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа. Модели: ЯМЗ-182 для двигателей ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ; ЯМЗ-183 для двигателя ЯМЗ-7601.10.
Коробка передач для двигателей ЯМЗ-236НЕ и ЯМЗ-236НЕ2: Механическая пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. Модели: ЯМЗ-236П3 или ЯМЗ-236П4 для автомобилей МАЗ; ЯМЗ-236Л1 для автобусов; ЯМЗ-236У3 для автомобилей Урал.
Коробка передач для двигателей ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236БЕ2 и ЯМЗ-7601.01: Механическая восьмиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах кроме заднего хода с планетарными демультипликаторами. Модели: ЯМЗ-238ВМ5 или ЯМЗ-238ВМ7 для автомобилей МАЗ и автобусов; ЯМЗ-238ВК7 для автомобилей КрАЗ.