Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 19.10.2017 14:38

Легендарная спецтехника завода PPS GROUP A.S. (DETVA) из ЧССР в СССР

Легендарная спецтехника завода PPS GROUP A.S. (DETVA) из ЧССР в СССР

Завод PPS Detva хорошо известен российским потребителям специальной автомобильной техники. Завод поставляет качественную и надежную технику на российский рынок на протяжении последних 40 лет. Погрузчики марки Detva UNC-200, UNO-180, UN-053, UNC-060, UNC-061 в своей деятельности используют такие известные компании, как "Норильский Никель", дочерние компании Газпрома и Лукойла, компании "Русский Алюминий" и "АвтоВаз".

PPS Group A.S. — это компания с традицией более 50 лет в машиностроении. В настоящее время в компании работает более 1500 человек, которые обладают сильным потенциалом и профессионализмом.

Основа стратегической программы ориентирована на производство тяжелых металлических конструкций для сельскохозяйственной, строительной, горнодобывающей и других машин, и на сборку готовой продукции.

PPS Group A.S. управляет своими бизнес-процессами с динамикой, эффективностью и надежностью, чтобы достичь высокой оценки удовлетворенности клиентов. Значительные инвестиции в новые технологии и в техническое оборудование производятся на регулярной основе в целях обеспечения роста производства.

Сочетание современных технологий и человеческого потенциала дает сильные и конкурентоспособные позиции на европейском рынке.

Компания гарантирует стабильное качество своей продукции в соответствии с системой управления качеством ISO 9001:2001 и системой качества сварки STN EN 3834-2, DIN 15 018, DIN 4132.

История развития завода PPS Group A.S.:

Первый камень компании был заложен в 1950 году. Завод впервые был интегрирован в национальное предприятие Tatra Koprivnice, а затем в завод В.И. Ленина в Пльзене. В соответствии с Законом Министерства машиностроения от 1 января 1955 г. национальное предприятие было создано под названием Поляна Strojarne и зарегистрированно в Детва.

Производство началось во втором квартале 1954 года. Самым первым продуктом PPS Detva был Digger (экскаватор): Skoda D500. В то же время были произведены другие продукты: фрезерный экскаватор PF 1900; моторизованные тележки MV-25; вездеход ТВ-5; мелиорационный плуг ZP 60/90 и Duncar DC5.

Производство оборудования для танков сформировало основу для производства специального оборудования.

В 1958 году предприятие начало развитие и конструкторского бюро, из которого вышло два экскаватора: D 031k и его второй вариант D 033A, построеный на шасси грузовиков TATRA.

Производство БТР OT 810 ознаменовало новую эру в области специального оборудования. 1960 год ознаменовал собой запуск производства одной из наиболее широко выпускаемых продукций в истории нашего предприятия: HON — из серии гидравлических полуповоротных погрузчиков. Базовая модель HON 050 была изменена с HON 051 на HON 053 и выпускалась до 1974 года.

Базовая модель HON 050

В 1962 году началось производство специального оборудования  — телескопических экскаваторов Satur 035 K. Инновационное строительство представляет собой реальную новизну на рынке строительной техники. Само производство техники началось в 1966 году.

В 1970 году была введена новая модель погрузчика UNC 151.

Погрузчик был разработан и изготовлен предприятием от А до Я. В этот период производство гусеничных БТР БВП-1 началось в специальном отделе, который в то время представлял вершину в мире БМП транспортных средств.

В сотрудничестве с научно-исследовательским институтом в городе Зволен, началось производство погрузчиков UN-050 в 1974 году.

Погрузчик, названный UN-053, выпускался в различных модификациях до 1995 года. Продажа этого продукта достигнуто 30000 единиц, что является уникальным в сегменте строительной техники.

Две наиболее популярные машины в истории PPS Detva  — это UN-050 и UN-053. Эти машины из-за своей простоты, надежности и долговечности получили признание почти по всему миру. Количество выпущенных погрузчиков — более 30000 штук, что говорит само за себя.

Погрузчики UN-050 и UN-053 вы найдете в Тунисе, Ираке, Китае, Кубе и во многих других странах. Однако большинство погрузчиков было экспортировано в страны СССР и Российскую Федерацию. Машины в СССР оказались на территории от Северного полярного круга до пустыни Гоби. Надежный двигатель Zetor, стабильные гидравлические системы Sauer и, особенно, радиус поворота стрелы 180° сделали из этого необыкновенного куска металла машину, которая с гордостью представляла марку Detvan.

История механизма UN началась в 70-ые годы, когда завод Поляна Strojarne получает задание разработать наследника легендарного Honau. Задача была непростая, потому что придумать что-то еще лучше представлялось очень сложным. Но в итоге наградой за труды конструкторов была врученная им золотая медаль в Брно в 1972 году. UN-050 был сразу же размещен в первом классе качества, как и все другие машины завода. Погрузчики UN-050 вдруг стали самыми популярными машинами для экспорта. С этой машиной объем экспорта значительно вырос. Уже в 1978 году в присутствии всех должностных лиц и членов Коммунистической партии было принято решение о поставке 10000 погрузчиков UN-050 для СССР.

За время производства разрабатывались и производились новые дополнения устройства, изготовленные на новом заводе Крупина. Но даже эта машина была не без недостатков. Кабина была постоянно прикреплена к раме. Серьезным недостатком был треск в раме поворота. Все эти недостатки устранились в погрузчике UN-053. Кабина была смонтирована на раме с помощью болтов-булавок, и, наконец, открылся доступ к задним колесам. Произведено два варианта: UN-053.1 и UN-053.2. Производство продолжалось до 1998 года. Это легендарная машина по-прежнему является очень популярным помощником в каждой из областей экономики и там, где необходима достойная спецтехника, простота обслуживания и неустанная работа — главные преимущества погрузчика UN-053.

Производство большого погрузчика UNC-200 началось в 1980 году.

После различных модификаций погрузчик производили до 1998 года под названием UNC-201.

В том же году компания начала разработку нового ассортимента продукции: промышленные роботы, сварочные манипуляторы.

1989 год характеризуется тем, что завод начинает сотрудничать с престижными международными компаниями. Соглашение о сотрудничестве было подписано с Hanomag AG (г. Ганновер, Германия) о производстве и поставке стальных конструкций. В 1990 году лицензионное соглашение о производстве и поставке автопогрузчиков было подписано с итальянской компанией Cesab Спа Болонья. Кроме того, была создана Ассоциация с американской компанией Население, Солт-Лейк-Сити UT по разработке новой серии погрузчиков CET.

С 1991 по 1996 годы были внесены существенные изменения в производственную программу предприятия:

  • Расширение производственной программы в строительной технике, а именно: выпуск погрузчика с контролируемым вращением колеса;
  • Расширение модельной серии 650 с Detvan, Detvan 850 и Detvan 500; прототип первого Detvan 650 был изготовлен в 1992 году:
  • Введение в производство фиксированных осей 11N для автомобильной промышленности;
  • Производство комбайнов для уборки томатов и картофеля;
  • Разработка и производство нового погрузчика DETVAN 150;
  • Установление отношений сотрудничества с компаниями JOHN DEERE, Bitelli и Сима;
  • Создание совместных предприятий PPS Кривбасса в Украине.

Период 1996 — 2001 гг. характеризуют долгосрочные отношения с авторитетными международными партнерами в контексте перехода от вооружения к производству гражданской продукции: Komatsu Hanomag — Германия, Komatsu Utility Европы — Италии, Volvo — Швеция, Volvo — Германия, Karosa — Чешская Республика, Cesab — Италия. В 1996 году государственное предприятие PPS Detva было преобразовано в акционерное общество как PPS Detva, а затем постепенно интегрировались в ДМД холдинг.

В связи с неустойчивой деловой политикой и текущими проблемами, связанными с преобразованием отдела специальных продуктов, головная компания PPS Detva стала финансово несостоятельной. В 1997 году она была преобразована в PPS Holding AS, который продолжает производственную программу своего предшественника. Однако отсутствие гибкости в ответ на кризис строительной отрасли в Европе и косвенная стагнация продаж строительного оборудования и машин привели PPS Detva как холдинг к экономическим трудностям. По постановлению районного суда в Банска-Бистрица от 9 мая 2002 г. PPS Detva Holding был объявлен банкротом. Однако после вынесения судебного решения о банкротстве компания не прекращала, а продолжала производство, а также продажу широкого ассортимента продукции. Компания функционировала под названием "PPS Detva" как обанкроченный холдинг.

В июне 2003 года компания PPS Detva Holding A.S. была приобретена группой инвесторов из Швейцарии,  Ситно холдинг (Братислава) и инвестиционной компанией Odien/Sevis reeng (Братислава).

С этого времени PPS Group A.S. начинает новую эпоху в своей истории. И ставит перед собой четкие стратегические цели: адаптироваться к требованиям глобальной торговли и стать стратегическим поставщиком агрегатов, запасных частей и узлов для всего международного маркой производители строительной техники и другого тяжелого оборудования.

Универсальные фронтальные мини погрузчики с бортовым поворотом завода PPS Group A.S. (Detva):

Запчасти на весь модельный ряд мини погрузчиков UNC-060/061 и др., производимых Словацким заводом "PPS DETVA", всегда есть на складах нашей группы компаний. В нашем автомагазине  "Страна Автозапчастей" работает специализированный отдел по развитию данного направления. Бренд UNC хорошо известен российским потребителям благодаря безупречной работе, сравнительно недорогим запасным частям к UNC-060/061 и расходным материалам, высоким качеством сервисного обслуживания.





Универсальные фронтальные мини погрузчики UNC-060 (УНЦ-060), DETVAN UNC-061 (УНЦ-061) LOCUST-750 (Локуст-750) предназначены для выполнения земляных работ, прежде всего для погрузки, перемещения и планировки пород всех классов, рытья узких траншей, бурения ям, уборки снега. Широкий выбор сменного навесного оборудования значительно расширяет возможности применения погрузчиков марки UNC-060. (А так же большой выбор запчастей делает этот модельный ряд очень выгодным).

Привод движения мини погрузчиков УНЦ-060 (UNC-060) гидростатический, состоящий из гидрогенераторов SAUER SPV-20 и гидромоторов SAUER SMF-20. Приводным агрегатом является дизельный двигатель ZETOR-5201. Управление движением погрузчика и работа рабочего оборудования  — гидравлические и осуществляются с помощью джойстиков ORSTA. Поворот погрузчика UNC-060 осуществляется за счёт различной скорости вращения отдельных пар колес. Кабина безопасного типа, простая система управления погрузчиком, расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов удобно в обслуживании.

Высокая манёвренность УНЦ-060 положительно отражается на работе оператора, что обеспечивает высокую производительность погрузчика. Принимая во внимание потребности заказчиков, производителем был разработан погрузчик УНЦ-061 (UNC-061) с возможностью управления передвижением одной левой рукой и управления рабочим оборудованием правой рукой, что позволяет более рационально использовать рабочее время.

Грузоподъёмность мини погрузчика УНЦ-061 увеличилась до 800 килограмм.

Дизельный двигатель ZETOR-5201 имеет широкое применение как источник энергии в мини-погрузчиках МКСМ-800, UNC-060, UNC-061, LOCUST-750, DESTA, BOBEK-761 и фронтальных погрузчиках UN-053,UNC-200, UNC-201, UNK-320, UDS-114, LKT-81 благодаря высокой надежности. Дизельный двигатель ЗЕТОР обладает высоким термическим КПД, поэтому отличается высокой экономичностью. В выхлопных газах дизельного двигателя ZETOR содержится низкий процент углеводородов и окислов углерода. Такие характеристики двигателя ZETOR делают его хорошей альтернативой по сравнению с другими марками дизельных двигателей.

Универсальный поворотный погрузчик UN-053, UNO-180, UZS-050 является эксклюзивным в своём роде погрузчиком, имеющим возможность поворота рабочего оборудования на 90 градусов от продольной оси, что позволяет сократить цикл погрузочно-разгрузочных работ. УН-053 (UN-053), УНО-180 (UNO-180) сконструирован так, что, кроме основного рабочего ковша, который поставляется с погрузчиком, имеется большой выбор навесного оборудования, применение которого повышает универсальность фронтального погрузчика.

Основную часть машины UN-053 представляет рама сварной конструкции. На задней части рамы установлен дизельный двигатель Zetor-7201, образующий один монтажный комплект вместе с приводом насосов, гидравлическими насосами SAUER SPV-22, SMF-22, U 80/32 L и воздушным фильтром. В передней части погрузчика UNO-180, UN-053 установлено рабочее оборудование, состоящее из рабочего инструмента, быстродействующего зажима рычажной передачи, стрелы и гидроцилиндров.

В средней части рамы фронтального погрузчика УН-053, УНО-180 находится кабина безопасности "ROPS" с возможностью установки конструкции "FOPS", коробка передач с гидравлическим мотором SMF-22 ходовой части, соединительными валами для привода осей и распределителями RS 20 D3, RS 16 D 1 рабочего оборудования.

Универсальный фронтальный погрузчик UNC-200, UNC-201, UNK-320 предназначен для земляных работ, главным образом для выемки, погрузки и транспортирования горных пород 1-5 категорий. Погрузчики УНЦ-200, УНЦ-201, УНК-320 также можно использовать для разработки горных пород, при манипуляции зернистыми промышленными материалами и сельскохозяйственными продуктами объёмной массой до 1600 кг/м3. Эксплуатация фронтальных погрузчиков UNC-200, UNC-201, UNK-320 допускается при атмосферной температуре в пределах от -15 до +37°С. Универсальность погрузчиков УНЦ-201 обеспечивается за счёт применения сменного навесного оборудования: карьерный ковш, двухчелюстной ковш, ковш для лёгких материалов, вилочный захват для брёвен, крупнообъёмный ковш ёмкостью 6.75 м3. Каждый потребитель строительной техники UNC-201, UNC-200 UNK-320 знает, что своевременное техническое обслуживание и использование оригинальных запасных частей помогает обеспечить длительный срок службы погрузчика УНЦ-200, его экономичную эксплуатацию и предупредить зачастую излишние дефекты и травмы.

Наша компания предлагает только оригинальные запасные части для фронтальных погрузчиков.





Еще в этом разделе

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-5164
8 (495) 660-5165
Звоните с 9:00 до 18:00
Адреса магазинов и складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(159 740 запчастей на 19.10.2017)
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2016 Auto-Alliance | ИСО 9001-2008  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.