Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 19.11.2019 09:05

АКП: виды, принципы работы и управление

АКПП

Автоматическая коробка передач — это общее название нескольких типов трансмиссий, в которых переключение передач происходит в автоматическом режиме. Существует несколько принципиально разных способов переключения передач, а, значит, и несколько различных типов коробок-автоматов. Именно в этом — в типах АКПП — мы разберемся в данной статье.


Типы и разновидности автоматических трансмиссий

Идея переключения передач без участия водителя не нова — первые автоматические коробки передач появились в начале 40-х годов прошлого века. За это время было создано несколько принципиально разных конструкций АКП:

- КП с гидротрансформатором и планетарным редуктором;
- Вариатор (бесступенчатая трансмиссия);
- Роботизированная КП (первого и второго поколения).

Все современные коробки имеют электронное управление, которое переключает скорости в зависимости от оборотов двигателя, скорости, положения дроссельной заслонки и множества других параметров. Многие АКП имеют полуавтоматический режим работы, который делает вождение более комфортным и позволяет имитировать езду на автомобиле с МКП.


АКП с гидротрансформатором

АКП с гидротрансформатором

Это традиционное, можно даже сказать — классическое решение. Такая коробка состоит из гидротрансформатора, играющего роль сцепления (но работающего автоматически), и планетарного редуктора. Переключение передач происходит путем блокировки и разблокировки тех или иных компонентов редуктора с помощью гидравлических сервоприводов (поэтому коробку часто называют гидромеханической).

Данный тип АКП сегодня является наиболее распространенным, он имеет доступную стоимость и достаточно высокие технические характеристики.



Вариатор

АКП-вариатор

Это бесступенчатая коробка передач, в которой переключения скоростей как такового нет — она плавно изменяет крутящий момент, постоянно обеспечивая лучшее согласование оборотов двигателя и нагрузки. В таком режиме работы достигается сбалансированный расход топлива — автомобили с вариаторными коробками очень экономичны и имеют высокий ресурс. Также из-за отсутствия рывков при переключении передач езда на автомобиле более комфортна.

Существует несколько типов и разновидностей вариаторов:

- Клиноременной вариатор;
- Клиноцепной вариатор;
- Тороидный вариатор.

В первых двух типах (именно они практически полностью завоевали рынок) изменение крутящего момента производятся передачей, состоящей из двух шкивов (по одному на ведущем и ведомом валу), соединенных ремнем или цепью. Шкивы имеют сложное устройство: они состоят из двух конических дисков, которые могут приближаться или удаляться друг от друга, изменяя диаметр шкива. Сдвижение и раздвижение шкивов на ведущем и ведомом валах строго согласовано: при уменьшении диаметра шкива ведущего вала шкив ведомого вала увеличивается, и наоборот. Поэтому ремень или цепь, надетый на шкивы, имеет постоянное натяжение и изменяет крутящий момент без рывков.

Вариатор имеет несколько недостатков. Во-первых, он не может изменить направление вращения, а поэтому для возможности движения задним ходом вариаторная коробка оснащается дополнительным планетарным редуктором. А, во-вторых, водителей смущает ровная работа мотора — создается ложное впечатление отсутствия у автомобиля динамики, будто он всегда едет на одной скорости. Это проблема больше из области психологии, однако, сегодня существуют вариаторы, которые внешне имитируют работу обычных коробок, хотя такое решение весьма и весьма спорно.



Роботизированные коробки передач

АКП роботизированная

Роботизированные коробки — это сочетание обычной «механики» и автоматического переключения скоростей с помощью электронного блока управления («робота»). Это решение довольно простое и недорогое, однако оно имеет существенный недостаток: обычная роботизированная КП оптимально подходит для спокойной езды, а при быстрых разгонах она начинает переключать скорости, как неопытный водитель.

Однако этого недостатка лишены роботизированные коробки второго поколения — коробки с двойным сцеплением.



Роботизированные коробки с двойным сцеплением (преселективная КП)

В этой коробке передач предусмотрены отдельные валы для четных и нечетных передач, причем каждый вал управляется своим сцеплением (поэтому механизм и называется коробкой с двойным сцеплением). Принцип работы коробки прост: при движении автомобиля на одной передаче заблаговременно блокируются шестерни следующей передачи — она уже выбрана и готова к включению (отсюда и другое название коробки — преселективная). Для переключения нужно только отключить сцепление нижней передачи и включить сцепление высшей передачи. Такое переключение происходит очень быстро (на сегодня это время составляет около 8 мс), поэтому коробка обеспечивает отличную динамику.

Все эти сложности и тонкости работы остаются неизвестными водителю, так как роботизированной коробкой управляет компьютер.

На сегодняшний день коробки передач с двойным сцеплением обладают наилучшим сочетанием характеристик и обеспечивают экономию топлива, однако при этом имеют довольно сложное устройство и, как следствие — высокую стоимость.





Еще в этом разделе

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(174 055 запчастей на 19.11.2019)
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.